2019-8-15 19:42 |
Уже ставший легендарным экипаж воздушного судна «Уральских авиалиний» рассказал о том, как проходил полет и приземление на кукурузном поле.
После проведения всех необходимых мероприятий после экстремального приземления наВ кукурузном поле вВ Подмосковье уже ставший легендарным экипаж рейса В«Москва — СимферопольВ» вышел кВ журналистам иВ рассказал оВ том, как проходила столь сложная посадка.
В«Мысли были оВ том, как, во-первых, неВ допустить падения, во-вторых, когда падение было неизбежно, как можно мягче посадить самолетВ», — заявил, отвечая наВ вопросы, командир воздушного судна Дамир Юсупов.
Кто они, герои, спасшие жизни более 200 пассажиров самолета А-321 в Подмосковье?
ВВ первыеВ же минуты после взлета ранним утром вВ четверг, 15В августа, изВ аэропорта В«ЖуковскийВ» пилоты ощутили В«неустойчивую работу двигателяВ».
В«Сначала левого, потом правого. МыВ наВ тренажере отрабатываем отказ одного двигателя. Отказ двух двигателей тоже отрабатываем. ЯВ сначала подумал, что отказ только одного двигателя. Правый двигатель работал. Думал, сейчас отработаем отказ — выключим двигатель, развернемся или зону ожидания попросим, иВ выполним посадку наВ томВ же аэродромеВ», — так описал Юсупов процесс принятия решений вВ этот сложный момент.
ОнВ добавил, что решения менялись несколько раз, ноВ принимать ихВ было нужно стремительно.
В«После того, как мыВ увидели, что второй двигатель тоже теряет мощность, несмотря наВ теВ действия, что мыВ предприняли, самолет начал снижаться. ИВ произошло то, что произошлоВ», — пояснил командир, добавив, что решение садиться без шасси было обусловлено безопасностью.
ВВ беседе сВ журналистами весь экипаж сообщил, что действия были слаженными иВ полностью соответствовали инструкциям, аВ также практике, которая отрабатывалась наВ тренажерах.
Ранее 5-tv.ru публиковал кадры аварийной посадки А-321 на кукурузном поле.
Подробнее читайте на 5-tv.ru ...
