В Государственном космическом научно-производственном центре имени Хруничева планируют превратить ракету легкого класса Ангара-1. 2 в многоразовую . Для этого ее оборудуют складывающимися крыльями, которые ракета сможет раскрыть после выведения груза на орбиту, для того чтобы совершить посадку на аэродроме.

Генеральный директор предприятия Алексей Варочко в интервью сайту Звезды рассказал о том, как проходит работа над проектом многоразовой ракеты-носителя. В 2014 году Ангара стартовала, летом легкая Ангара , зимой тяжелая Ангара , а после этого три года тишина. Вот нас интересует, когда Ангара пробьет свою колею в космос? По состоянию на сегодняшний день идет изготовление второй летной машины Ангара . Она будет поставлена в этом году на космодром в Плесецк. Дальше по решению заказчика будет определена дата пуска Ангары с Плесецка. Сколько ракет Вы планируете делать в год? Мощность омской площадки заложена из расчета, что должны выпускать десять машин в год, из них шесть машин тяжелого и четыре легкого класса. Если Вы говорите, что готовы выпускать десять ракет в год, значит, космодром готов запускать эти десять ракет в год. Есть у Вас такая синхронизация в планах? Сейчас ракета Ангара проходит летные испытания. Идет конструкторская отработка данной машины. На первом этапе эти шесть машин будут проходить испытания в рамках опытно-конструкторских работ. В серию Ангара пойдет после 2022 года. Над чем сейчас работает Центр Хруничева, над какими перспективными новыми наработками? Идет технический проект, который в этом году мы обязательно защитим по возвращаемой ступени многоразового использования. Здесь есть три направления, над которыми мы работаем: это возврат ступеней на собственных двигателях, посадка на аэродром и парашютная посадка. Сейчас ведется отработка конструкторской документации, для того чтобы дать второе дыхание машине Рокот 2 . Это связано с импортозамещением и со 100-процентным управлением российского производства. А Министерство обороны высказывает заинтересованность в этих ракетах? Эти машины обретают вторую жизнь. Есть несколько вариантов утилизации машин, в том числе и путем пусков, поэтому такое предложение мы и делаем. Тем более они могут служить, есть целая серия задач, которые можно решать. Это то самое топливо холодной войны, от которого вы ушли, перейдя на Ангару ? Так точно. Раньше в Центре Хруничева мечтали даже о ракете А7. Сейчас перестали об этом мечтать? Вопрос о создании сверхтяжелой ракеты, в этом направлении предприятие работает. В этом году будем проводить эскизный проект по КВТК. Это по отработке кислородно-водородной ступени, это то, о чем Вы говорите. Увеличение массовых энергетических нагрузок. С такой ракетой можно мечтать и о дальнем космосе? Правильно я понимаю? Наверное, да, для этого она и создается. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...