2021-8-8 00:08 |
Первый налет на столицу Рейха случился в августе 1941 г.
Через месяц и 2 недели после начала Великой Отечественной войны СССР нанес ответный удар по Германии. В ночь на 8 августа самолеты с красными звездами бомбили Берлин.Могли не «дотянуть» обратноЭто были дальние бомбардировщики, ДБ-3 конструктора Ильюшина, на тот момент уже переименованные в ИЛ-4. Но нарком советского ВМФ Николай Герасимович Кузнецов в своих послевоенных воспоминаниях называет их по старинке. Впрочем, как и место базирования самолетов — эстонский остров Саарема, который ранее назывался Эзелем.Товарищи летчики. (1969 г.). Штурман П. И. Хохлов рассказывает о авианалёте на Берлин. Кинохроника 1941г. Аэродром Кагул.«В конце июля, — вспоминал нарком, — фашисты совершили свой первый налет на Москву... Нам хотелось совершить ответный налет на Берлин. Но как? Самолеты ДБ-З, даже с форсажем (ДБ-ЗФ), с ленинградского аэродромного узла не доставали до логова противника... Однажды, развернув обзорную карту, мы с В. А. Алафузовым, исполнявшим обязанности начальника Главного морского штаба, обсуждали общее положение на фронтах... Владимир Антонович циркулем примерял, как далеко можно посылать наши самолеты. С ленинградских аэродромов они "дотягивали" лишь немного дальше Либавы. А вот если стартовать с аэродромов на острове Эзель, тогда и до Берлина можно достать! Правда, лететь придется над морем и, сбросив бомбы, немедленно возвращаться. Потеряй в полете 20 — 30 минут, и летчики не дотянут до своих аэродромов...Наконец, после консультации со специалистами пришли к заключению, что если самолеты возьмут полный запас горючего — 3000 кг — и не более 750 кг бомб, то они пройдут расстояние до Берлина — около 900 км — и вернутся домой, имея 10-15% запаса горючего.Намеченным для такого ответственного задания полком командовал полковник Е. Н. Преображенский, а штурманом полка был прекрасный специалист капитан П. И. Хохлов. Произведенные им расчеты подтвердили возможность выполнения такой задачи».«Было видно даже дуги трамваев»По счастью, упомянутый Петр Ильич Хохлов войну пережил и тоже оставил воспоминания. Они называются «Над тремя морями».«В тот вечер, — писал Хохлов, — в мой штурманский планшет легла карта с необычным маршрутом: остров Сааремаа — Берлин. Несколько часов мы с командиром и комиссаром полка размышляли над этим маршрутом, над путями его осуществления. Ведь в те тяжелые для нашей страны дни он казался просто невероятным, фантастическим.Евгений Николаевич Преображенский, помню, сказал тогда:— Если лететь, то только с аэродрома Кагул. — Речь шла о небольшом сравнительно летном поле на острове Сааремаа. — Оттуда наши ИЛ-4 смогут долететь до Берлина, захватив с собой каждый до тысячи килограммов бомб, и вернуться обратно, горючего должно хватить. Другого, более удобного аэродрома с точки зрения расстояния я не вижу...Аэродром Кагул, куда мы заходили на посадку (дальние бомбардировщики базировались под Ленинградом. — АиФ.), был построен перед самой войной для базирования истребителей. Сразу видно — для наших бомбардировщиков условия не из легких. Взлетно-посадочная полоса 1300 метров... А противовоздушная оборона аэродрома Кагул была слабой. Две батареи 76-миллиметровых зенитных пушек да 14 истребителей И-153».7 августа был получен приказ, время вылета — 21 час. «Берлин, — продолжает Хохлов, — мы увидели издалека. Сначала на горизонте появилось светлое пятно. Оно с каждой минутой увеличивалось, разрасталось. Наконец превратилось в зарево на полнеба.От неожиданности я оторопел — фашистская столица освещена. А мы у себя на Родине уже сколько времени не видели огней городов.Я вывожу флагманский самолет к Штеттинскому железнодорожному вокзалу. Конфигурация освещенных улиц, площадей четко различима с воздуха. Видно даже, как искрят дуги трамваев, скользящие по электрическим проводам. Отсвечивает в огнях гладь реки Шпрее. Тут не заблудишься, не перепутаешь выбранный объект.Освещенный город молчит. Ни одного выстрела, ни одного прожекторного луча, устремленного в небо. Значит противовоздушная оборона и здесь принимает наши самолеты за свои.Цель! Теперь только цель. И вот она перед нами. Вот вокзал, опоясанный паутиной рельсовых путей, забитых железнодорожными составами.— Так держать! — передаю я в микрофон командиру корабля. Открываю бомболюки. Снимаю бомбы с предохранителей. Берусь рукой за бомбосбрасыватель. И когда самолет подошел к цели на угол бомбосброса, я нажал кнопку. Бомбы одна за другой пошли вниз.Вот уже 40 секунд как сброшен смертоносный груз. И тут мы видим внизу, на земле, огненные всплески. В одном, в другом месте. Во многих местах. Видим, как от них расползается пламя, — где тонкими ручейками, где широкими полосами. В разных секторах города видим круги и квадраты огня.Освещенный Берлин вдруг погружается во тьму ночи. Но при этом еще ярче видятся зажженные нами костры.Наконец воздух пронизывают прожекторные лучи. Их множество. Они шарят по небу, пытаясь взять в свои щупальца наши самолеты. И среди лучей на разных высотах рвутся зенитные снаряды. Орудия выбрасывают их сотнями. Большое количество трассирующих снарядов оставляют за собой разноцветные трассы, и по ним видно, как снаряды, достигнув определенной высоты, уходят вниз, оставляя за собой огненный след. Если бы не война, можно было бы подумать, что над Берлином гигантский фейерверк. Все небо в огнях. А город погружен во тьму... Стрелок-радист флагмана Кротенко спешно передал на свой аэродром радиограмму с заранее условленным текстом: «Мое место Берлин. Задачу выполнил. Возвращаюсь».Налеты на Берлин с Сааремы продолжались до 5 сентября. Всего было произведено десять налетов, сброшено 311 бомб.
Подробнее читайте на aif.ru ...