Власти Ливана запросили у Интерпола выдачи международного ордера на арест двух россиян. Речь идет о бывших владельце и капитане грузового судна Rhosus, доставившего в морской порт Бейрута аммиачную селитру, которая стала причиной мощного взрыва 4 августа 2020 года. В 2013 году корабль Rhosus под флагом Молдавии перевозил 2 700 тонн аммиачной селитры из грузинского Батуми в Мозамбик и сделал внеплановый заход в Бейрут. Портовые власти задержали судно из-за технических нарушений эксплуатации, а затем его опасный груз переместили на хранение на склад на 12-м причале порта Бейрута.За шесть лет селитру так и не утилизировали, и она сдетонировала 4 августа 2020 года. В результате мощного взрыва погибли 193 человека, пострадали 6,5 тыс. и более 300 тыс. граждан остались без жилья. По данным МВД Ливана, селитра загорелась во время сварочных работ на складе. По делу о взрыве в порту Бейрута арестовали более 20 человек, в том числе бывшего директора порта Хасана Крейтема и начальника таможенной службы Бадри Дахера.Что известно о россиянах, которые были капитаном и владельцем судна?Ливанское агентство El Watania пишет, что судья Фади Савван, ведущий расследование по делу о взрыве аммиачной селитры, 1 октября отправил запрос в прокуратуру Ливана об аресте двух российских граждан. А уже прокуратура обратилась к Интерполу и попросила выдать международный ордер на арест. Издание не называет имена россиян, которые в 2013 году были капитаном и владельцем Rhosus. При этом сообщается, что последний проживает на Кипре, куда ранее для встречи с ним приезжала делегация ливанских следователей и представителей спецслужб. В 2013 году капитаном Rhosus был Борис Прокошев, об этом он сам рассказал СМИ. В пятницу, 2 октября, он отреагировал на сообщения о том, что на его арест запрошен международный ордер. Прокошев сообщил, что официальных уведомлений о предъявлении каких-либо обвинений он не получал. Бывший капитан сухогруза отрицает возможные обвинения. Он отмечает, что представители Ливана на протяжении шести лет держали аммиачную селитру на причале и осознавали опасность груза. «То, что судно не выпускали из Бейрута, было инициативой бейрутского агента — он запретил выход судна до тех пор, пока не будут оплачены портовые сборы , теперь они свою вину в том, что они задержали груз, пытаются переложить на нас. В любом случае нашей вины нет, я не согласен с этими обвинениями, они голословные, если будет официальное обвинение, я отвечу на него», — сказал Прокошев ТАСС.В августе Борис Прокошев сообщил информагентству, что владельцем Rhosus в 2013 году был предприниматель из Хабаровска Игорь Гречушкин, проживающий на Кипре. По данным ВВС, Гречушкин родился в 1977 году на Дальнем Востоке в рабочем поселке Ванино, обслуживающем одноименный порт. Он окончил Дальневосточную академию госслужбы (ныне — Дальневосточный институт управления) в Хабаровске и работал в местном представительстве кипрской компании «Дартмонт Шиппинг Лимитед». Издание Daily Storm писало, что в 2012 году офшорная компания Игоря Гречушкина Teto Shipping Ltd выкупила у Кипра торговое грузовое судно Rhosus. Моряки судна впоследствии рассказали, что после ареста сухогруза в Бейруте Гречушкин заявил, что обанкротился, перестал им платить и «фактически бросил судно».Большая часть экипажа, состоящего из граждан России и Украины, покинула судно, а четыре человека остались на борту для поддержания жизнедеятельности сухогруза. Моряки вернулись из Ливана лишь спустя год. Члены экипажа писали на форумах, что Игорь Гречушкин был «бессовестным и лживым», постоянно задерживал зарплату и не вкладывал необходимые средства в ремонт судна. По данным «Открытых медиа», в последнее время Гречушкин работал менеджером в румынской судовладельческой компании Unimar Service Ltd и жил на Кипре. В августе 2020 года МВД Кипра заявило, что у Игоря Гречушкина нет паспорта этой страны.

Подробнее читайте на aif.ru ...