фото показано с : znak.com

Один из крупнейших налогоплательщиков Свердловской области - всемирно известный производитель титановой продукции, корпорация ВСМПО-Ависма - постепенно выходит из кризиса, в котором оказалась из-за пандемии коронавируса

Один из крупнейших налогоплательщиков Свердловской области - всемирно известный производитель титановой продукции, корпорация ВСМПО-Ависма - постепенно выходит из кризиса, в котором оказалась из-за пандемии коронавируса. В течение года компании удалось сократить убытки, а с 1 января вывести всех сотрудников на обычный, полноценный график работы. Предприятию удалось избежать санкций со стороны США, а также подписать долгосрочное соглашение с Boeing. Подробности - в материале Znak.com. Корпорация ВСМПО-Ависма оказалась в числе крупнейших налогоплательщиков Свердловской области, наиболее сильно пострадавших из-за пандемии коронавируса. Компания, где трудится 20 тыс. человек, тесно завязана на поставки титановой продукции авиастроительным компаниям, в том числе всемирно известным корпорациям Boeing и Airbus. Но после того как страны закрыли границы, чтобы сократить распространение COVID-19, потребности в новых самолетах у авиакомпаний во всем мире отпали, а продажи и производство лайнеров и, соответственно, поставки титана и комплектующих из него резко упали. К концу июня на ВСМПО-Ависме около половины работников трудились в режиме неполной занятости. Компания во многом зависит от состояния мировой авиастроительной отрасли, поскольку обеспечивает до трети ее потребностей в титановой продукции. Во время первой волны пандемии это рыночное преимущество ВСМПО-Ависма обернулось уязвимостью. Когда из-за карантинов мировой авиатрафик упал, терпящие убытки авиакомпании сократили закупку новых лайнеров, а крупнейшие производители снизили объемы производства самолетов, это ударило по экономике предприятия. Заметный, если не основной ущерб также нанесло падение курса рубля, поскольку у компании высокая долговая нагрузка, и значительная честь долга деноминирована в долларах США , - констатирует аналитик ГК Финам Алексей Калачев. По данным бухгалтерской отчетности, в первом квартале 2020 года ВСМПО-Ависма имела чистый убыток в размере 8,1 млрд рублей. Финансовые проблемы в компании сопровождались чередой смен гендиректоров. До мая 2020 года корпорацией много лет руководил Михаил Воеводин. После того как он покинул корпорацию (а впоследствии несколько месяцев судился с ней), исполняющим обязанности генерального директора стал антикризисный менеджер Максим Кузюк. Он сделал несколько громких заявлений, после чего его сменили на Сергея Степанова. Но уже к концу 2020 года ситуация в корпорации стала улучшаться. Алексей Калачев напоминает, что по итогам 9 месяцев 2020 года убыток корпорации сократился до 347 млн рублей. Менеджменту удалось нормализовать ситуацию, курс рубля отчасти отыграл назад, а восстановление мировой экономики во второй половине 2020 года, даже несмотря на вторую волну пандемии, происходило лучшими темпами, чем ожидалось , - поясняет эксперт. С 1 января все сотрудники ВСМПО-Ависмы начали работать по обычному, полному графику. Перевод в этот режим занял четыре месяца. Возврат к обычной жизни связан с тем, что на предприятии снова увеличился объем производства. В конце января корпорация ВСМПО-Ависма заявила, что подписала с Boeing долгосрочное соглашение о поставках титановой продукции (титановые поковки) для самолетов моделей 787 Dreamliner, 777, 767 и 737. Также было объявлено о продлении до конца 2024 года поставок титановой продукции для компании TITAL (Howmet), которая является ведущим производителем титановых и алюминиевых конструкционных отливок для авиационных двигателей и корпусов самолетов. Кроме того, ВСМПО-Ависма возлагает большие надежды на участие в производстве нового российского пассажирского самолета. Она уже изготавливала для лайнера поковки, профили, плиты, прутки, штамповки и листы из титановых и алюминиевых сплавов - для деталей консоли крыла, кронштейнов, обшивки фюзеляжа, подкилевого отсека, дверей, хвостового оперения, шасси, пилонов и гондол. Впрочем, в случае с российским авиапромом крупные поставки возможны лишь тогда, когда производство поставят на конвейер. Пока что МС-21-310 до сих пор проходит стадию испытаний. Появился у ВСМПО-Ависма и постоянный директор. В начале января совет директоров отправил в отставку Степанова, гендиректором был назначен Дмитрий Осипов, экс-глава Уралкалия . Благополучно для ВСМПО-Ависмы закончилась история с включением в санкционный список США. В декабре стало известно, что корпорация попала в список 45 предприятий и организаций из России, конечными потребителями продукции которых, по мнению США, являются военные пользователи . Руководство корпорации заявило, что это событие никак не повлияло на ее работу, а в январе 2021 года американский Минпромторг заявил, что ВСМПО-Ависма исключена из санкционного перечня. Для ВСМПО-Ависма итоги [2020] года вряд ли окажутся очень прибыльными, но и большого убытка, я думаю, удастся избежать. Пожалуй, можно сказать, что кризис для компании остался позади , - полагает Алексей Калачев. Продление долгосрочных контрактов с постоянными потребителями продукции подтверждает положение и перспективы ВСМПО-Ависма . И все же состояние авиастроения в 2021 году будет еще очень непростым. На уровень 2019 года объемы потребления титана в текущем году, скорее всего, еще не вернутся. Но положительная динамика восстановления деятельности во второй половине 2020 года явно налицо , - подытожил эксперт.

Подробнее читайте на znak.com ...