Военный эксперт Алексей Леонков усомнился в возможности качественной переделки легкого истребителя для завоевания превосходства в воздухе во фронтовой штурмовик и выразил мнение, что подобные заявления являются дешевым пиаром украинского ОПК.

Я считаю, что это заявление на уровне шапкозакидательства и дешевого пиара, потому что ни к чему хорошему такая переделка не приведет , - сказал Леонков. Он напомнил, что Украина уже бралась за ремонт МиГ-29 стран Варшавского договора, однако выполнить их на должном уровне не удалось. В результате их работы самолеты теряли многие пилотажные качества и эти страны вынуждены были обращаться напрямую в корпорацию МиГ (РСК МиГ , российский разработчик истребителя - прим. ред), чтобы эти самолеты хоть как-то летали , - отметил эксперт. Эксперт подчеркнул, что штурмовики создаются для ведения боевых действий вблизи земли, поэтому имеют бронирование жизненно важных элементов. Однако МиГ-29 создавался как легкий истребитель для ведения воздушного боя, и установка дополнительного бронирования уменьшит и без того небольшую боевую нагрузку. Если мероприятия по бронированию начать делать на МиГ-29, то получится перетежеленный самолет , - сказал Леонков. Кроме того, эксперт отметил, что МиГ-29 - сверхзвуковая машина, а Су-25 - дозвуковая. И причины, по которым штурмовики имеют меньшую скорость в сравнении с истребителями для того, чтобы пилоты успевали прицелиться по наземным целям. Конечно, можно на МиГ-29 повесить блок НУРСов (неуправляемых ракет - прим. ред) и заставить его как-то стрелять по назменым целям. Как-то стрелять он будет, а вот будет ли он точно стрелять - это уже отдельный вопрос , - отметил эксперт. Ранее ряд СМИ сообщил о модернизации советских истребителей МиГ-29, которая в скором времени должна начаться на Львовском авиационно-ремонтном заводе, в ходе которой истребитель МиГ-29 планируют превратить в штурмовик. Комментируя эти публикации, в департаменте информационной политики и общественных коммуникаций РСК МиГ заявили, что Скорость реакции украинских конструкторов на новые требования к современной авиационной технике меркнет по сравнению с их креативностью . Пока ведущие мировые авиастроительные компании работают над максимальной многофункциональностью, украинский ОПК выбрал альтернативный путь развития - сделать из хорошего истребителя посредственный штурмовик , - говорится в сообщении корпорации. МиГ-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum Точка опоры или Средство достижения цели - российский легкий истребитель . По состоянию на 2017 год на вооружении украинской армии находится порядка 37 этих истребителей.

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...