Работы по строительству моста через Керченский пролив не влияют на пропуск судов, сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта. «В настоящее время фронт строительных работ в Керченском проливе не затрагивает зону судоходства Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно.

Все суда, направляющиеся по каналу, предупреждены о ведении строительных работ по возведению Керченского моста», сообщили РИА «Новости» в ведомстве.

«Рабочие мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. Работы мостостроителей на пропуск судов не влияют, подтверждают данные Росморречфлота. Фарватер останется свободным для прохода судов на протяжении всего строительства и обозначен специальными буями», уточнили в Росморречфлоте.

По данным федерального агентства, в феврале 2016 года зафиксировано увеличение проходов через канал более чем на 50% по сравнению с февралем 2015 года, до 3,999 тысячи проходов, из них 1,142 тыс. прохода транзитные (рост на 27%).

«Суда типа «Лира» с осадкой менее 4,5 метра или длиной менее 140 метров в соответствии с обязательными постановлениями в морском порту Керчь, утвержденными приказом Минтранса России от 21. 10. 15 313, не подлежат обязательной лоцманской проводке», добавили в ведомстве.

В среду стало известно, что турецкий сухогруз «Лира»протаранил строящийся рабочий мост через Керченский пролив. В результате была уничтожена опора 80, возможно, есть скрытые повреждения у опоры 79. Также уничтожены две маячные сваи, а опоры 79 и 81 имеют смещения.

Поврежденный мост является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения мостового перехода через Керченский пролив.

При этом стало известно, что диспетчеры предупреждали турецкий сухогруз об опасности аварии в Керченском проливе, о чем свидетельствует расшифровка переговоров. Но ответа от капитана на предупреждение не последовало.

Сообщалось, что инцидент с турецким сухогрузом не повлияет на ход и сроки его строительства. Более того, на Керченском мосту решено построить специальные гидротехнические сооружения для защиты его опор от инцидентов, подобных столкновению с турецким сухогрузом. Причем эти работы запланированы в соответствии с проектом, утвержденным Главгосэкспертизой 18 февраля 2016 года.

Сухогруз «Лира» принадлежит Turkuaz Shihhing Corp, им управлял гражданин Турции. В результате столкновения пострадавших среди девяти членов экипажа нет.

В среду сухогруз «Лира» был задержан в порту Таганрога.

Сообщалось, что причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с опорами строящегося рабочего моста через Керченский пролив стало отсутствие лоцмана на судне.

Закладки:
.

Подробнее читайте на vz.ru ...