Рабочие завершили укладку 19 километров железнодорожного полотна на Крымском мосту. Это ровно половина. Совсем скоро - в декабре этого года - по рельсам пойдут первые поезда. Но уже понятно, что стройкой века возведение грандиозной переправы называют не зря.

От одних технологий дух захватывает. Стройка на правильном пути. Естественно - железнодорожном. И этот путь уложен уже наполовину. 19 км рельсов готовы. Экватор пройден. До запуска движения поездов остается совсем чуть-чуть. Для тех, кто придумывает фейки про крымский мост - будет сплошным огорчением то что я сейчас покажу. Мост не падает и не шатается. Крепко стоит на своих опорах. Вот эти на фарватере самые мощные. Они усилены серьезным фундаментом. И огорожены - вот этими палами . Эти конструкции защитят гигантские колонны не только от ледохода. А даже от навала нескольких большегрузных судов. Там на высоте прямо под арками продолжается сборка железнодорожного полотна. Вот так гладко, что называется, стелют рельсы мостостроители. С помощью вагона-путеукладчика и специального крана, который на нем установлен. Вот сейчас видите, как готовые, собранные заранее 25-метровые звенья железной дороги соединяются между собой как пазлы. Получается то, про что строители говорят бархатный путь . То есть полотно идеально ровное, без единого шва и стыка. Отработанная технология, благодаря которой даже железная дорога покажется скатертью. При этом рельсам ничто не мешает свободно дышать . Так образно строители описывают способность конструкции подстраиваться под изменения температур и рельефа. Кадры с видом на крымский мост снимают и зарубежные журналисты. Из Японии и Франции. Как в России соединяют берега увидит теперь и зарубежный зритель. Мартовский пресс-тур - без него просто не мог обойтись. Популярный кот блогер, главный смотритель стройки. Желающие сделать с ним селфи выстраиваются в очередь. Это и журналисты и строители. Для них кот - талисман, который приносит удачу. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...