2021-10-11 15:56 |
У каких моделей наблюдаются внезапные проблемы с приводом газораспределительного механизма?
Привод газораспределительного механизма работает за счет зубчатого ремня, который обеспечивает вращение кулачкового вала. Вместе с ним функционирует и помпа системы охлаждения двигателя. Поэтому нагрузка на привод идет немалая. При обрыве ремня происходят серьезные повреждения силового агрегата. Сколько может работать такой ремень и на каких автомобилях отечественного рынка к нему нужно проявлять особое внимание? Lada Kalina и GrantaНадежность ременного привода ГРМ зависит от состояния многих технических систем, в том числе роликов, подшипников и насоса охлаждающей жидкости. «Российская Газета» составила список моторов и моделей, на которых ремень ГРМ выходит из строя сравнительно рано.Проблемы с ГРМ регистрируются на автомобилях семейства Lada Kalina и Granta. Причиной тому — насос системы охлаждения от сторонних производителей, срок службы которого иногда не превышает 50 тыс км пробега. После смены заводского узла в неаккредитованных сервисах или в гаражных мастерских деталь может устанавливаться с перекосом. Вращающиеся направляющие создают неравномерный натяг. Ремень начинает активно изнашиваться. В итоге вытертые зубья проскакивают, в результате чего сбиваются настройки ГРМ. В худших случаях перекошенная помпа разбивает подшипники и вал вращается с большим усилием, несовместимым с рассчетными нагрузками на ремень. В итоге привод может оборваться, причем чаще всего это происходит в момент запуска двигателя после длительного простоя.Чтобы избежать проблемы, лучше всего не экономить на ремне и на помпе, а их установку доверять грамотным специалистам.Практически та же напасть преследует седаны и хэтчбеки Datsun On-Do и Mi-Do, которые собирались на конвейере АвтоВАЗа и представляют из себя немного усовершенствованные Lada Kalina и Lada Granta. По регламенту автопроизводителя ремень на них меняется через 75 тысяч км пробега. Hyundai ElantraВ иномарках ремни ГРМ ходят в среднем до 150 тысяч км. Однако не совсем удачная конструкция требует тщательного внимания. Характерной неисправностью здесь является люфт роликов. При выходе из строя подшипника следует быстрый износ зубчатого ремня, а вслед за этим его перескакивание или обрыв. На старых Elantra обрыв ремня не ведет к сильным повреждениям мотора. Между тем, это не повод игнорировать неисправность привода.Skoda OctaviaК сожалению, замечались проблемы с ходимостью у ремней ГРМ Skoda Octavia на атмосферных моторах, которые выпускали с 1998 по 2011 годы. В ходе последующих модернизаций автопроизводитель решил проблему, однако на рынке все еще много Octavia, у которых работает старый ремень. Для владельцев таких машин потребуется приобрести ремкомплект, включающий также и ролики натяжителя, а интервал замены лучше сократить до 50 тысяч км.Материал, из которого изготавливается ремень газораспределительной системы, в среднем может сохранять свои характеристики до 5 лет. Затем он теряет свою эластичность и может растрескиваться, независимо от пробега. Chevrolet LanosОбрывы ремня ГРМ регистрировались и на Chevrolet Lanos. Привод у нее достаточно надежен, правда, ускорить износ ремня могут, подтеки масла на старых двигателях, которое попадает в узел ГРМ через негерметичный сальник коленвала. Замену привода здесь рекомендовано производить каждые 60 тыс. км, желательно вместе с помпой, ресурс которой немногим выше. Замена ремня — процедура недорогая, так как у двигателя нет фазовращателей и для ремонта не требуется спец¬инструмент. Слабое место двигателя также клапанная крышка. Из-под нее масло начинает течь в том числе в свечные колодцы, что быстро выводит из строя свечи и катушку зажигания.Chery Tiggo (T11)Автомобиль Chery Tiggo (T11) имел сравнительно надежную систему газораспределитпельного механизма, но в силу низкого качества других деталей ремень ГРМ тоже мог подбросить сюрпризы. На моторах объемом 1,8 и 2,0 л, часто подтекали сальники коленвала, из-за чего масло попадало на ремень и приводило к размягчению материала. В итоге значительно уменьшался ресурс привода.Еще одна проблема таких моторов — нестабильное качество роликов и помпы. Нормативные 60 тысяч км даже заводской комплект проходил не всегда.
Подробнее читайте на aif.ru ...
