фото показано с : dp.ru

Объем российского импорта за январь-май 2020 года упал на 7,1%, до $88,2 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отдельно по Северо-Западу падение оказалось существеннее - на 11,3%. И отыграть падение во втором полугодии, как прогнозируют эксперты, уже вряд ли удастся.

Объем российского импорта за январь-май 2020 года упал на 7,1%, до $88,2 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отдельно по Северо-Западу падение оказалось существеннее - на 11,3%. И отыграть падение во втором полугодии, как прогнозируют эксперты, уже вряд ли удастся. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в СЗФО из-за рубежа за первые пять месяцев года ввезли товаров на $13,38 млрд - это на $1,7 млрд меньше, чем за январь-май 2019 года. Главной причиной спада стала эпидемия коронавируса и вызванный ею кризис в экономике. “Если бы не было вирусной истории, экономика чувствовала бы себя значительно лучше, в том числе в плане импортного товарооборота. Сейчас мы видим снижение покупательной способности населения, рост безработицы, что и влияет на рынок”, - прокомментировал dp.ru генеральный директор ГК “Интранс” Александр Александров. Непосредственно на статистику по Северо-Западу, помимо эпидемии, оказало влияние перераспределение грузопотоков. “Сейчас многие участники ВЭД предпочитают цене скорость, и выбирают железнодорожную доставку или даже авиационную, а не доставку морем,” - рассказал вице-президент группы компаний «Аривист» Евгений Кошкаров. То есть теперь часть товаров проходит таможенное оформление не в порту, а непосредственно по месту доставки. Это значит, что из статистики по СЗФО товар мог перейти в статистику других округов. Миллиардеры Северо-Запада Лидером среди регионов Северо-Запада по объему импорта в деньгах по итогам первых пяти месяцев 2020 года стал Петербург. За этот период в город было завезено товаров общей стоимостью $8,35 млрд. Спад по сравнению с январем-маем 2019 года составляет 9,1%. В списке самых дорогостоящих покупок числятся поставки товаров под секретным кодом (ТН ВЭД). Груз на $94,4 млн прибыл в регион из США в январе, на $57,9 млн в апреле, на $56,3 млн в марте. Существенные объемы средств от общего объема импорта пришлись на части и принадлежности моторных транспортных средств и двигатели внутреннего сгорания из Японии, Кореи и Китая. Поставки данных грузов в регион объясняются наличием в Петербурге автомобильных предприятий, заводов Hyundai, Nissan, Toyota, и, кроме этого, через Петербург комплектующие также доставляются и в другие регионы страны. В Петербург с начала года прибыли крупные партии бананов из Эквадора, рыбы из Чили, мяса крупного рогатого скота из Парагвая, цитрусовых из Марокко и Пакистана, сыра и творога из Белоруссии и другие продовольственные товары. Вторую строчку в рейтинге по объемам импорта заняла Калининградская область. Через таможню региона прошли товары на сумму $2,57 млрд, на 21,94% меньше, чем за январь-май 2019 года. В регион были поставлены крупными партиями кузова для моторных транспортных средств, двигатели внутреннего сгорания, части и принадлежности моторных транспортных средств. В Калининградской области, как и в Петербурге, располагается автомобильное производство - завод “Автотор”. На его мощностях собираются автомобили марок BMW, Kia, Hyundai, Genesis. Что касается продовольственной продукции, в самый западный регион страны с начала года были поставлены крупные партии соевых бобов, мяса крупного рогатого скота и пищевых субпродуктов из Бразилии, а также некоторая продукция из Белоруссии. Замыкает топ-3 по объемам импорта в деньгах Ленинградская область с результатом $1,39 млрд. По сравнению с январем-маем 2019 года падение составило 12,5%. Существенная часть средств пришлась на партии табака промышленного изготовления из Италии, табачное сырье из Бразилии. Миллионы долларов из общей суммы ушли также на электронные интегральные схемы, машины электрические и аппаратуру из Китая, турбореактивные двигатели из Германии, машины и механические устройства из Италии. В товарной структуре всего российского импорта наибольшая доля приходится именно на машины и оборудование – 46,0%. Союзные тапочки и латышская литература Остальные регионы Северо-Запада существенно отстают по объемам импорта от Петербурга, Калининградской и Ленинградской областей. Результат Вологодской области с января по май равен $376,00 млн. Самой дорогостоящей в регионе за это время стала покупка тракторов из Белоруссии - на $18,52 млн. Среди крупных поставок в статистике ФТС по Вологодской области в этом году можно отметить партии машин и устройств для подъема и перемещения из Турции и Германии, партии станков из Италии, горнов и печей промышленных их Китая, Италии, а также машин и промышленного оборудования из Франции. Новгородская область, в которую завезено из других стран товаров на $227,53 млн, заняла пятое место среди регионов СЗФО. Около $75 млн из общей суммы пришлось на обувь из Китая, Индонезии и Таиланда. Речь идет об обуви с резиновой подошвой и верхом из резины или пластмассы. Кроме этого, в область были ввезены крупные партии бумаги и картона из Финляндии и Швеции, турбины на водяном пару из Японии, машины и оборудование из Бразилия и Испании. Мурманская область отличается от других регионов Северо-Запада тем, что ее ключевыми партнерами являются преимущественно страны Скандинавии. Из Норвегии в регион были поставлены плавучие конструкции, продукты кормления животных, различные суда, а также рыба. Только за май этого года в регион была завезена живая рыба на сумму $13 млн. Из Дании в область были приведены судовые деррик-краны, краны подъемные, из Швеции - машины и механизмы для перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования и многое другое. Объем импорта Мурманской области за январь- май в деньгах составил $122,14 млн. Кроме Вологодской, Новгородской и Мурманской областей, объем импорта более $100 млн зафиксирован у Псковской области - $100,94 млн. В данном регионе более $4,7 млн импорта пришлось на обувь с подошвой и с верхом из резины или пластмассы, но уже из Белоруссии. Также из союзного государства в регион была завезена нефть и нефтепродукты на сумму более $1,4 млн. Промышленное оборудование в Псковскую область было завезено из Испании, Германии, Дании и других стран. Также одной из заметных дорогостоящих поставок стала поставка печатных книг, брошюр, листовок - стоимость составила $2,2 млн. Продукция была завезена в регион из Латвии. Лесопром без оборудования В конце рейтинга по объемам импорта среди субъектов СЗФО - Архангельская область, Карелия, Коми и Ненецкий автономный округ. Стоимость всех ввезенных в Архангельскую область товаров из-за рубежа за январь-май составляет $98,38 млн, отдельно за май - $51,42 млн. Из этой суммы $41 млн пришлось на поставку продукции под секретным кодом из США. Менее дорогостоящими были поставки плавучих средств для перевозки пассажиров или грузов из Китая - их стоимость составляет $7,5 млн. Кроме этого, с начала года в регион было завезено оборудование для производства массы из волокнистых целлюлозных материалов из Германии, Финляндии, Эстонии, Австрии и другое оборудование для производства изделий бумажной массы. Архангельская область является одним из лидеров России по лесопрому. Объем импорта республики Карелия составил $75,22 млн. Регион также известен своими лесопромышленными предприятиями. Этим объявляются крупные поставки в республику оборудования для производства изделий из бумажной массы, бумаги или картона и других машин и промышленного оборудования. Аналогичным образом обстоят дела в республике Коми - в регион также в этом году были доставлены партии оборудования для производства изделий из бумажной массы, бумаги или картона, оборудования для производства массы из волокнистых целлюлозных материалов. Объем импорта в деньгах равен $57,34 млн. В базе данных ФТС данные по импорту Ненецкого автономного округа отсутствуют.

Подробнее читайте на dp.ru ...