Специалист рекомендует начать проверку со считывания ошибок через диагностический разъем.

Российские автомобилисты могут проверить состояние двигателя без его разбора с помощью ряда диагностических методов. Об этом сообщила «Российской газете» автоэксперт Юлия Трушкова.Эксперт рекомендует начать со считывания ошибок через диагностический разъем. Этот метод позволяет выявить пропуски зажигания, проблемы с топливной смесью, давлением во впуске и работой системы EGR. Важно обратить внимание на топливные коррекции - долгосрочные коррекции более 10 процентов указывают на проблемы.Измерение компрессии показывает состояние цилиндров. Норма для бензиновых двигателей составляет 12-14 бар, для дизельных - выше. Разница между цилиндрами не должна превышать 10 процентов. Мокрый тест с добавлением масла помогает определить проблему с кольцами или клапанами.Эндоскопия цилиндров через свечные отверстия позволяет оценить состояние внутренних компонентов. Наличие нагара, следов масла или царапин на гильзах указывает на различные проблемы двигателя.Анализ масла дает важную информацию о состоянии мотора. Запах гари свидетельствует о перегреве, запах топлива - о проблемах с форсунками. Наличие металлической стружки или блестящих включений указывает на износ деталей.Специалист также рекомендует проверить обратную тягу из сапуна и цвет выхлопных газов. Синий дым указывает на попадание масла в цилиндры, белый - на наличие антифриза, черный - на богатую топливную смесь.Для продления ресурса двигателя с большим пробегом эксперт советует использовать качественное масло, чаще его менять, регулярно чистить форсунки и систему EGR, своевременно заменять свечи и следить за температурным режимом. При отсутствии опыта лучше доверить диагностику профессионалам.Ранее автоэксперт Олег Амосов рассказал о допустимых нормах тонировки стекол.

Подробнее читайте на aif.ru ...