12 июня стало известно, что в России началась разработка новой парашютной системы Шелест , которая должна прийти на смену самой распространенной парашютной системе российских десантников Д-10. Сайт телеканала Звезда рассказывает о парашютных системах, которые уже эксплуатируются российскими военными или находятся в шаге от принятия на вооружение.

Д-1. Самый надежный Первый самостоятельный шаг в небо каждый российский парашютист начинает с десантного парашюта Д-1. Из-за его тяжести - 17, 5 килограмма - за парашютом закрепилось прозвище Дуб . В советское время он был самым массовым парашютом, применявшимся для тренировочных прыжков начинающих парашютистов. Собственно, таковым он остается и по сей день. Отличительными чертами этого парашюта являются простота и надежность. Минимальная высота прыжка с Д-1 (при условии немедленного введения в действие) из летательного аппарата на скорости 180 км/ч составляет всего 150 метров. Скорость снижения в среднем не превышает 5 метров в секунду, а скорость горизонтального смещения составляет около 2,5 метра в секунду. Считается, что парашюты с круглым куполом практически неуправляемы. Однако современная модификация Дуба Д-1-5У имеет специальные прорези на куполе, благодаря которым парашютист может маневрировать во время снижения по горизонтали. Д-10. Основной купол Десятый является основной парашютной системой ВДВ. Д-10 предназначен как для тренировочных, так и для боевых прыжков. Его конструкция позволяет десантироваться с полным комплектом вооружения и снаряжения из всех типов военно-транспортных самолетов: Ил-76, Ан-22 и Ан-26, даже из кукурузника Ан-2, а также из вертолетов Ми-8 и Ми-26. Единственное ограничение - это масса десантника, которая не должна превышать 150 килограммов. Максимальная высота, с которой можно совершать прыжок с Д-10 составляет четыре километра, а минимальная - 200 метров. В зависимости от высоты, на которой происходит выброска парашютистов, ввод в действие Д-10 может осуществляться сразу же после отделения от летательного аппарата или с задержкой. При массовом десантировании ВДВ можно наблюдать, как бойцы, выпрыгнув из нутра транспортника Ил-76, несколько мгновений летят практически в свободном падении, вместо большого купола за их спинами трепещет маленький стабилизирующий парашют. Через три секунды десантник дергает за кольцо и раскрывает ранец с основным куполом. Если парашютист этого не сделал, за него дернет кольцо специальное устройство - страхующий парашютный прибор. Арбалет-2 . Первое крыло Первые управляемые купола-крылья появились в парашютно-десантных подразделениях российской армии в составе парашютной управляемой системы специального назначения Арбалет-2 . Главной особенностью Арбалета-2 является то, что он позволяет справиться с управлением, привести купол в заданную ограниченную площадку приземления, обеспечить безопасное приземление на парашюте и приступить к выполнению задач. Эта система обеспечивает безопасное выполнение прыжков при полетной массе парашютиста со спецснаряжением до 150 кг в диапазоне температур воздуха у земли от 35 до + 35 градусов по Цельсию, на скорости полета воздушного судна в момент десантирования до 350 км/ч. Примечательно, что основная и запасная парашютные системы с планирующими идентичными девятисекционными куполами размещаются в одном наспинном ранце и имеют общую подвесную систему. Конструкция подвесной системы позволяет размещать на ней дополнительное снаряжение массой до 50 килограммов в отдельном грузовом контейнере с автономной парашютной системой УГКПС-50. Стайер . Универсальная доставка Еще одной российской парашютной системой спецназначения, используемой в военных целях, является Стайер . Также как и Арбалет-2 , она состоит из двух (основной и запасной) девятисекционных куполов с общей подвесной системой. Стайер предназначен для десантирования специальных подразделений с высот 400 8000 м. При скорости летательного аппарата до 255 км/час купол можно раскрывать сразу же после отделения, если же десантирование происходит на скорости в 350 км/ч, то ввод купола в действие происходит с задержкой 5 секунд и более. Подвесная система Стайера имеет возможность крепления грузового контейнера спереди, а также возможность крепления на ней вооружения и другого оборудования парашютиста. Также она дает возможность совершения прыжка в тандеме. Это позволяет, при необходимости, доставить на место проведения спецоперации конкретного специалиста, не имеющего опыта прыжков - авианаводчика, корректировщика артиллерийского огня или врача. Сегодня парашютные системы Стайер используются в специальных подразделениях российских силовых структур. В частности, они применяются в парашютно-десантной подготовке спецназа войск национальной гвардии РФ Витязь . Штурм. Секунды до приземления Наряду с Шелестом в России создана еще одна перспективная система - уникальный безранцевый парашют Штурм для спецназа ВДВ. С ним бойцы смогут десантироваться с высоты 70-80 метров. Его особенность следует из описания - Штурм не имеет ранца, купол в специальном мешке закреплен в салоне самолета и крепится на десантника облегченной подвесная системой. Главное назначение Штурма - сократить время на десантирование бойцов. Одним из вариантов его применения может быть высадка десанта на хорошо укрепленные позиции противника после огневого воздействия на них. Например, при выброске с борта ударно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ, эта машина может нанести удар по вражеским позициям, а до тех пор, пока противник придет в себя, у него на позициях уже окажутся десантники. Между тем, при всей отработанности, парашютная система Штурм еще не принята на вооружение ВДВ. Продолжается проработка тактики ее применения в боевых условиях. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...