фото показано с : aif.ru

Ещё недавно казалось, что фугасные авиационные бомбы (ФАБ) можно отправить на свалку истории: время свободнопадающего чугуна, который высыпается из самолётов и с воем летит вниз, безвозвратно ушло. Но сегодня они уничтожают позиции ВСУ.

Ещё недавно казалось, что фугасные авиационные бомбы (ФАБ) можно отправить на свалку истории: время свободнопадающего чугуна, который высыпается из самолётов и с воем летит вниз, безвозвратно ушло. Но сегодня они уничтожают позиции ВСУ по всей линии боевого соприкосновения.Наиболее активно бомбы используются на Авдеевском, Донецком и Купянском направлениях. Когда ФАБ-1500 применили в Харькове, из 300 боевиков из-под завалов здания не смог выбраться никто. И бункер, и дамбуФАБ — самое старое и распространённое семейство авиационных боеприпасов, предназначенное для уничтожения живой силы, техники, а также оборонительных сооружений противника, включая подземные железобетонные бункеры и склады.Для примера ФАБ-250 при весе взрывчатого вещества 94–97 килограммов наносит сильные повреждения всему, что расположено в радиусе 28 метров. Его осколочный вариант ОФАБ-250 (осколочно-фугасная авиационная бомба) гарантирует поражение в радиусе 200 метров. «С увеличением веса бомбы и взрывчатого вещества радиус сплошного поражения кратно не возрастает, — уточняет полковник ВС РФ Григорий Крюков. — Для наглядности: ФАБ-250 оставляет воронку глубиной 3 метра и радиусом 10 метров. ФАБ-500 — уже 4 и 12 метров, ну а ФАБ-1500 — 6 и 14 соответственно. Все размеры примерные: зависит от того, какой грунт, как настроены взрыватели».У каждой из фугасных бомб своя специализация. Есть ФАБ для работы по самым разным укреплениям, береговым батареям, дамбам. Благодаря внушительной массе они пробивают укрепления на большую глубину и там взрываются. Задача ОФАБ — наносить максимальный урон живой силе противника за счёт большого количества осколков. Модели ОФЗАБ (осколочно-фугасно-зажигательные бомбы) способны не только разрушать, но и поджигать строения.Сделано в СССРСейчас Россия использует модели ФАБ, спроектированные Советским Союзом в 1946, 1954 и 1962 годах. То есть самой «молодой» — более 60 лет. У конструкторов есть этому объяснение. Дело в том, что военная наука в своё время сделала ставку на развитие корректируемых и управляемых авиационных боеприпасов — нечто среднее между бомбой и ракетой. Плюс с появлением дальнобойных зенитно-ракетных систем ФАБ стала практически бесполезна: противник не позволял бомбардировщикам выйти на цель. Тем не менее в ходе СВО сотни тысяч таких бомб, которые хранились в российских арсеналах, оказались востребованы.«ФАБ, разработанную в 1946 году, уже не встретить. А вот модели 1954 и 1962 годов применяются, — рассказывает генерал-майор ВВС Владимир Попов. — Отличить их можно даже по внешнему виду. Первые предназначались для использования на самолётах, летающих на дозвуковых скоростях. Они "толще” и чёрного цвета. Модель-1962 более вытянутая (поскольку крепилась на подвесы сверхзвуковых бомбардировщиков) и серого цвета».Выручил модульВ зоне СВО для бомбёжек украинских опорников применяется ФАБ с УМПК (универсальными модулями планирования и коррекции).«Спецоперация остро поставила вопрос: как применять свободнопадающие бомбы в условиях современного боя, — рассказывает Крюков. — ПВО противника не даст спокойно отбомбиться и вернуться на аэродром базирования. Самолёты уничтожат ещё на подходе к объекту. Вот тут и вспомнили о системах, позволяющих забрасывать обычные бомбы на большие расстояния. США уже давно ведут разработки в этом направлении. В России они тоже велись, но СВО придала ускорение». Самой массовой фугасной бомбой с модулем планирования и коррекции является ФАБ-500М62. Именно она чаще всего упоминается в сводках Минобороны России. Конструкция модуля довольно проста: он на специальных хомутах надевается на бомбу (некоторые сравнивают его с женским бюстгальтером), и та готова к применению. ФАБ на определённой высоте сбрасывают с самолёта, УМПК раскрывает крылья, и бомба начинает двигаться к цели согласно координатам, заложенным в навигационную систему (при необходимости подруливая хвостовыми рулями).Высота сброса влияет на дальность полёта. Она может достигать и 50, и даже 70 километров. Точных характеристик никто не раскрывает. Но те, кто видел применение планирующих фугасных бомб, говорят, что эффект их воздействия колоссален.

Подробнее читайте на aif.ru ...