фото показано с : znak.com

Защитники Финского залива обратились за помощью к мировому сообществу в лице Леонардо ди Каприо с просьбой повлиять на ситуацию со строительством Приморского универсально-погрузочного комплекса

Защитники Финского залива обратились за помощью к мировому сообществу в лице Леонардо ди Каприо с просьбой повлиять на ситуацию со строительством Приморского универсально-погрузочного комплекса. Как пишут активисты в своем телеграм-канале , на это они решились после двух лет переписки с Минприроды, комитетом по эконадзору, природоохранной прокуратурой, Рослесхозом, Росприроднадзором и пр. . Нужна помощь в защите Балтийского моря и дикого леса рядом с нашим городом. Уже сейчас с нарушениями закона вырубается 750 гектаров дикого леса. Независимые экологи провели экспертизу порта, который хотят разместить возле небольшого города Приморска, недалеко от Петербурга, и доказали, что порт будет небезопасным. Фарватер к будущему порту пролегает в местах, где тюлени выводят детенышей. Работы по углублению дна и созданию искусственных островов нарушат все пищевые цепочки , - говорится в посте активистов. Они отмечают, что в проекте вообще не учитывается тот факт, что на территории будущего порта живут люди: Железнодорожная перегрузочная станция в 100 метрах от дома не смущает покровителей порта. Людей выживают с их земли, кричим на весь мир: STOP ПОРТ! Финский залив - это курорт! Проект строительства Приморского УПК включен в Стратегию социально-экономического развития Ленинградской области до 2030 года и в Долгосрочную программу развития ФГУП Росморпорт до 2020 года. Проектная документация в январе нынешнего года получила положительное заключение государственной экологической экспертизы, а Горным университетом разработана чистая технология перевалки угля закрытым способом. Приморский УПК строит глубоководный комплекс в Приморске с грузооборотом 70 млн тонн в год. Компания принадлежит Илье Траберу (31,67%), Рамису Дебердееву (25,34%), Владимиру Даниленко (22,17%), Артему Бегуну (15,83%) и Андрею Сизову (5%). Строительство идет в фарватере политики по переориентации российских грузов из Прибалтики на Северо-Запад России. По данным 47news , строительство всего комплекса оценивается в 275 млрд рублей. То есть инвесторы вложат 220 млрд. Реализация запланирована в два этапа. На первый уйдет три года. На второй - 7-10 лет. Так, на полную мощь комплекс выйдет к 2033 году. Между тем, как ранее сообщал РБК-Петербург , по мнению экспертов Центра экспертиз ЭКОМ, проект может оказать разрушительное воздействие на окружающую среду четверти Карельского перешейка и акватории вокруг Березовых островов .

Подробнее читайте на znak.com ...