2023-12-22 13:29 |
В уходящем году продолжилось восстановление продаж до предсанкционных показателей.
Отечественный автомобильный рынок в этом году начал восстанавливаться после провального 2022-го, хотя объем продаж еще далек от досанкционных значений. Эксперты аналитического агентства «Автостат» рассказали aif.ru, за счет чего можно будет добиться роста авторынка в новом году и какие факторы будут определять его динамику. Желанный минимумПо мнению заместителя начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктора Пушкарева, учитывая, что в уходящем году восстановление российского рынка происходило с рекордным темпом (+68%), можно закономерно ожидать существенного снижения роста продаж в 2024 году относительно 2023 года. По базовому прогнозу агентства, рынок может вырасти примерно на 19–20% и достичь объема около 1,25 млн автомобилей. В случае наиболее благоприятных экономических и геополитических условий объем рынка может увеличиться до 1,38–1,4 млн машин.«Чтобы вернуть уровень продаж на докризисный, необходимо обеспечить докризисный широкий ассортимент марок и моделей и, конечно, докризисный уровень покупательной способности населения, — считает Виктор Пушкарев. — К сожалению, в настоящий период российские покупатели вынуждены приспосабливаться к новым условиям рынка, которые, прежде всего, выражаются в узком ассортименте, обеспечиваемом исключительно китайскими автомобилями, и неадекватно высоких ценах. Вероятно, период адаптации к этим условиям может занять еще 2–3 года. В свою очередь, директор по развитию сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский прогнозирует, что в 2024 году будет продано порядка 1,25 млн автомобилей, что на 23% больше по отношению к 2023 году. Факторами увеличения продаж станут: доступность автомобилей, наличие стимулирующих программ от производителей, государственная поддержка авторынка. Для возвращения к показателям 2021 года необходима локализация производства автокомпонентов, а также перезапуск имеющихся производственных мощностей, считает эксперт.Спасительный рост«На восстановление российского авторынка однозначно повлиял рост производства отечественных машин, который, в свою очередь, был обусловлен не только наличием спроса на них, но и преодолением автопредприятиями ряда проблем с обеспечением их конвейеров компонентами, ввоз которых из-за санкций был затруднен, — отмечает промышленный эксперт Леонид Хазанов. — Благодаря налаживанию обходных путей, расширению кооперации с российскими поставщиками и выпуску машин в упрощенной комплектации удалось поднять объемы производства. В 2024 году можно ожидать дальнейшего увеличения выпуска отечественных моделей. Конечно же, не последнюю роль сыграл массовый импорт автомобилей из КНР: китайские компании воспользовались уходом из России европейских и американских конкурентов и неплохо заработали на их недальновидности, осуществив массовую экспансию на внутренний рынок нашей страны. В следующем году я допускаю сохранение высоких объемов поставок китайских машин и расширение их сборки на российских автозаводах. Китайская привычкаВ свою очередь, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что возврат объемов на докризисный уровень сдерживают три фактора. Первый — высокая ключевая ставка, влияющая на кредитную долю и отток клиентов из сектора автомобилей в сектор банковских депозитов. Второй — ожидание снижения розничных цен, все же помнят, как они росли. И третий — это медленное привыкание к китайским автомобилям. Не все еще готовы пересесть со своих корейских, японских и европейских машин, на это нужно время.Как сообщалось ранее, за 11 месяцев 2023 года в России было реализовано почти 940 тыс. новых легковых автомобилей. Это почти на 65% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Подробнее читайте на aif.ru ...
