Несмотря на кажущуюся архаичность, бронепоезд остается вполне современной и актуальной боевой единицей.

Российская группировка войск, задействованная в Специальной военной операции, на днях пополнилась новой неожиданной боевой единицей. К решению гуманитарных задач был привлечен бронепоезд железнодорожных войск, который обеспечивал эвакуацию 248 человек из зоны боев в Херсонской области в Крым. Теперь бронепоезд может приступать к решению боевых задач разного рода.Сейчас бронепоезда считаются довольно экзотическим вооружением, почти ушедшим в историю. На исходе XX века большинство стран мира от них отказались, но на вооружении советских железнодорожных войск они состояли вплоть до начала 1990-х годов. На вооружении российских ЖДВ до сих пор состоит несколько серийных бронепоездов БП-1, построенных еще в последние годы существования СССР. Какой из наличных бронепоездов ЖДВ задействован в операции, неизвестно. Его цели и задачи до определенного времени тоже не раскрывались.
Что может?Кроме гуманитарной миссии бронепоезд способен выполнять достаточно широкий круг задач. Основной является патрулирование, а также противодействие диверсиям и засадам. Кроме того, он должен сопровождать гражданские и грузовые составы, защищая их от возможных нападений. Поезд может осуществлять разведку путей и определять их состояние, а при необходимости и прикрывать ремонтные подразделения. В зависимости от обстановки и поставленных задач, он способен поддерживать огнем любые другие подразделения, работающие вблизи путей. Бронепоезд может участвовать практически в любых операциях, где требуется защита и огневая мощь на путях или в непосредственной близости от них.ВооружениеВ голове поезда находилась бронированная платформа, вероятно, взятая у «бронелетучки» БТЛ-1. За нею стоит тепловоз типа ТЭМ18ДМ. Также в составе присутствуют бронированный штабной вагон и две платформы с артиллерией. Имеются пассажирские вагоны для перевозки личного состава и платформа с неизвестным грузом под маскировочной сеткой.Вагоны российских бронепоездов имеют защиту от стрелкового оружия и осколков снарядов. На некоторых участках конструкции предусматривается защита от малокалиберной артиллерии. Основным вооружением бронепоезда в его текущей конфигурации являются четыре двуствольные установки ЗУ-23, размещенные по две на двух бронеплощадках. Кроме того, экипаж поезда имеет личное оружие. Вероятно, в его распоряжении имеются и другие системы для защиты от воздушного нападения, бронетехники и т.д.Бронепоезд можно дополнительно оснастить платформами с танками на них. В таком случае возможности по наблюдению, поиску и поражению целей значительно возрастают. На тех же платформах можно перевозить необходимые грузы, что упрощает организацию логистики в опасных зонах.Несмотря на зависимость от железных дорог, бронепоезд отличается достаточно высокой мобильностью. По существующим путям он может быстро прибывать на заданную позицию. При этом конфигурация железнодорожной сети обеспечивает доступ практически в любые стратегически важные районы. Чеченский опытПоследний раз бронепоезда применялись во время чеченской военной кампании, в 2000 году были задействованы два спецпоезда «Казбек» и «Дон». А в 2002 году были сформированы бронепоезда «Амур», «Байкал» и «Терек». Все они отличались друг от друга по оснащению и составу. Спектр задач у бронепоездов был весьма широкий: недопущение «рельсовой войны», противодействие диверсиям на железнодорожной дороге, обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта, разминирование, боевое сопровождение воинских эшелонов.Достоинства и недостаткиУ современных бронепоездов имеется ряд ограничений, например, вряд ли они способны вести равный и эффективный бой с танковыми подразделениями или артиллерией противника. Кроме того, они уязвимы для атак с воздуха. Все это можно компенсировать. Сократить риски и получить максимум выгоды возможно с помощью грамотного применения бронепоезда.Актуальное и современноеТаким образом, несмотря на кажущуюся архаичность, бронепоезд остается вполне современной и актуальной боевой единицей. Он способен эффективно решать различные боевые и вспомогательные задачи на железнодорожной сети и вблизи нее, и потому сохраняет свое значение для войск. При этом объективные недостатки разного рода без особого труда обходятся за счет грамотного планирования и применения.Источник: https://tvzvezda.ru/

Подробнее читайте на aif.ru ...