2021-10-30 00:05 |
«АвтоВАЗ» объявил, что сам будет устанавливать дополнительные опции, которые войдут в штатные комплектации автомобилей. Покупатели недоумевают, а ФАС начнет проверку законности этого решения.
Как передавал портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на источник в дилерской сети, с 15 ноября 2021 года «АвтоВАЗ» намерен приступить к реализации автомобилей, оснащенных стандартным набором дополнительных аксессуаров. Доплата за «допы» составит от 8 тыс. до 30 тыс. рублей. Эта новость была растиражирована различными СМИ. Однако возможность резкого повышения цен не обрадовала покупателей. После ряда обращений Федеральная антимонопольная служба проведет проверку соответствия действий компании требованиям антимонопольного законодательства.Дилеры навязывают опцииСообщения о введении новых комплектаций автомобилей Lada прошли на фоне ажиотажных продаж новых автомобилей. Дилеры, пользуясь дефицитом на рынке и резко возросшим спросом, оборудуют автомобили дополнительными опциями, которые резко повышают цену каждой конкретной машины. В итоге стоимость автомобиля увеличивается на 10-30%, а в некоторых случаях — и больше. Купить популярные в стране модели без подобной наценки очень трудно. Клиентам предлагается встать в очередь без гарантии повышения цены и прихода транспортного средства в установленные сроки.Такое паразитирование вызывает возмущение у покупателей. Однако ни автопроизводители, ни ФАС пока ничего с этим поделать не могут, так как формально с юридической точки зрения покупателям предоставляется выбор, который предполагает или длительное ожидание в очереди, или покупку машины сразу, но с дорогостоящими «допами». У многих уже возникал вопрос: когда же такую схему опробуют и производители? Поэтому сообщения об установке «допов» на заводе в Тольятти были восприняты как нечто само собой разумеющееся.Какой набор «допов»?По информации «За рулем», с 15 ноября «АвтоВАЗ» введет стандартный набор аксессуаров для ряда комплектаций. Набор будет продаваться дилером и заказываться для установки на заводе. Соответственно, к цене машины добавится и цена пакета. В зависимости от модели, комплектации и набора дополнительных опций прибавка составит от 8 до 30 тыс. рублей.Семейству Vesta набор полагается в комплектациях Classic, Comfort Light, Comfort и Luxe, а состав максимального набора включает коврики салона и багажника, поддон в нишу запасного колеса, защиту картера, амортизаторы капота, дефлекторы («ветровики») на двери и лобовое стекло, защитную сетку радиатора. В максимальном варианте за набор попросят 30 тыс. рублей, а в некоторых ограниченных версиях он обойдется в 25 тыс. рублей.У линейки модели XRAY состав пакета «допов» сходный, но за вычетом защиты картера и поддона в нишу «запаски». Он разработан для комплектаций Classic, Comfort и Luxe в модификации XRAY Cross. Доплата за полный перечень аксессуаров составит 20 тыс. рублей.Получит «допы» и Lada Granta. Для нее не предусмотрены поддон ниши запаски и защита картера, зато есть накладка на задний бампер. В полном варианте набор стоит 21 тыс. рублей, а в ограниченном — 18 тыс. рублей.Largus во всех комплектациях получит комбинированные ковры салона, ковер багажного отделения, амортизаторы капота, дефлекторы дверей и лобового стекла, накладку на задний бампер и сетку на радиатор. Цена пакета — от 15 до 22 тыс. рублей.Lada Niva Travel получит фиксированный набор «допов» стоимостью 18 тыс. В него войдут защита картера, ковры в салон и багажник, дефлекторы дверей, сетка на радиатор.Для Niva Legend прописан самый короткий перечень дополнительных опций, включающий ковры в салон и багажник и дефлекторы дверей. Цена — 8 тыс. рублей.Проверки ФАСОжидается, что подобная политика значительно облегчит проблемы с продажами. Дилеры уже не смогут навязывать произвольные цены на дополнительное оборудование. Завод всё так же будет отвечать за качество предлагаемых опций. Кроме того, исчезнут проблемы с регистрацией «допов» в ГИБДД.Дело в том, что ряд установленных на новую машину деталей требовал утверждения в ГИБДД. Автовладельцев могли отправить на экспертизу. Между тем, как пишет Autonews, внесение изменений в конструкцию автомобиля можно инициировать, только когда машину уже начали эксплуатировать. А момент «эксплуатации» наступает не с выдачи ПТС, а только после регистрации автомобиля в ГИБДД. То есть, чтобы утвердить нештатный обвес или сетку на радиатор, необходимо сначала зарегистрировать машину с заводским бампером и решеткой радиатора и только затем устанавливать новые детали у дилеров. А так как дополнительное оборудование уже стоит на машине, регистрация превращалается в сложный квест. Установка пакетов прямо на заводе с включением «допов» в штатные комплектации могла бы решить эти юридические сложности.Между тем включение «АвтоВАЗа» в дилерскую игру вызвало вопросы у ФАС.По сообщению «Интерфакса», ФАС сделала следующее заявление: «Антимонопольная служба проведет проверку соответствия действий компании требованиям антимонопольного законодательства. В случае обнаружения признаков нарушения закона "О защите конкуренции" ведомство примет меры реагирования».
Подробнее читайте на aif.ru ...
