Ситуация усугубилась недавним запретом на экспорт бензина, введенным правительством в августе с целью стабилизации внутреннего рынка. Однако, вместо ожидаемого снижения стоимости, цены на бензин, в частности АИ-95, достигли новых высот (до 76,3 тысячи рублей за тонну), и аналитики не предвидят скорого улучшения.

Обозреватель Царьграда Иван Прохоров отмечает, что подобное положение дел является результатом договоренностей между государством и нефтяными компаниями. Когда обе стороны нуждаются в дополнительных средствах, они, как правило, перекладывают финансовое бремя на потребителей.

«Государство и нефтяники договариваются между собой о правилах игры. Когда обоим нужны деньги - они просто повышают цены для третьей стороны треугольника, то есть народа», - пояснил эксперт.

В качестве примера приводится ситуация двухлетней давности, когда Минфин сократил компенсации нефтяникам в два раза. В ответ на это нефтяные компании повысили биржевые цены на бензин, что привело к рекордному росту стоимости.

Защита от подобных ценовых скачков практически невозможна, поскольку Федеральная антимонопольная служба (ФАС) действует избирательно, реагируя лишь на указания сверху. Низкие доходы населения и отсутствие сильных профсоюзов также ограничивают возможности граждан в отстаивании своих прав.

В отличие от России, в Саудовской Аравии бензин практически бесплатен благодаря законодательно установленным верхним пределам цен на внутреннем рынке, заявляет доктор экономических наук Валентин Катасонов.

«Там есть законы, которые определяют верхний потолок цен на внутреннем рынке», - подчеркнул эксперт.

Российская ФАС, по мнению Катасонова, вспоминает о своих обязанностях только под давлением президента.

Кандидат экономических наук Николай Кульбака в разговоре с Царьградом также указывает на более глубокие причины проблемы, связывая высокие цены на бензин с низкими зарплатами, обусловленными низкой производительностью труда и доминированием государственных монополий, подавляющих конкуренцию на рынке. Автозаправочные станции, оказавшись между высокими закупочными ценами и государственными налогами, вынуждены повышать стоимость топлива, чтобы сохранить свою прибыльность. В итоге, за этот «русский нефтяной парадокс» расплачивается рядовой потребитель, то есть народ России.

Читайте также: Почти 200 госкомпаний готовы покинуть Москву. В чем дело?

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...