Завод по производству электробусов в Сокольниках открыт. Хотя уже на данный момент электробусный парк Москвы самый большой в Европе, столичные власти планируют наращивать объемы в этой области.

В Москве разворачивается масштабная программа замены автобусов на электробусы. И теперь их сборка будет осуществляться непосредственно в столице. Уже произведено 11 машин, 5 из них прошли полную проверку. Первый электробус московской сборки должен выйти на маршрут уже в мае этого года.

На Сокольническом заводе заканчивают монтаж интерьеров первых столичных электробусов – московских не только по месту службы, но и по месту производства. Из Нефтекамска сюда поступают так называемые планеры – по сути это просто коробки с колесами, но без двигателей. Установка аккумуляторных батарей – самое важное.

"Дальше у нас сборочные операции по интерьеру – это сиденья, поручни, обивка, воздушные панели, видеокамеры, валидаторы, USB-разъемы", – говорит Марсель Мингалиев, директор по электротранспорту ПАО "НЕФАЗ".

Чтобы запустить здесь производство автобусов, цеха Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода пришлось полностью переделать, заменили даже крышу и полы. Теперь чисто, светло и высокотехнологично, сообщает программа "Вести-Москва".

А здесь новые, только собранные автобусы проверяют на герметичность – в специальной камере им устраивают настоящий ливень. Контролеры следят, чтобы в салон не попало ни одной капли. Особое внимание – на стекла и люки с электрооборудованием.

- Процесс проходит минут 15-20. За 20 минут не должны быть ни одной капельки воды.

На этом заводе планируют выпускать до 500 электробусов в год. Они заменят в городе все дизельные машины.

"Сегодня электробусный парк Москвы самый большой в Европе. И мы с каждым годом будем наращивать объемы. Сегодня их 600, и каждый год будут докупаться достаточно большие объемы, чтобы постепенно весь автобусный парк – по крайней мере большую его часть – перевести на электробусы", – рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Последний этап – технический контроль: проверка каждой кнопки, каждого элемента – все должно работать безупречно.

"Чтобы все соответствовало стандарту, чтобы ничего не было поломано, чтобы ни царапин, ни сколов не было – чтобы все было идеально", – объясняет Виктория Лясковская, контролер группы технического контроля.

Первые электробусы московской сборки начнут возить пассажиров уже в мае.

Подробнее читайте на vesti.ru ...