Уральский завод гражданской авиации планирует свести к нулю долю импорта при производстве новых самолетов ЛМС-901«Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». Сейчас доля иностранных комплектующих оценивается на уровне 1,5% из-за использования двигателей ВК-88СМ. Об этом в интервью изданию «Бизнес Журнал. Урал» рассказал гендиректор предприятия Сергей Федоров.   Он отметил, что к моменту освоения серийного производства двигателей, доля импорта будет сведена к нулю. При создании новых моделей самолетов на производстве опираются на отечественные комплектующие и отдают предпочтения российским производителям.   Тем не менее, Сергей Федоров не исключил, что на уровне отдельных компонентов, все-таки будут использоваться импортные запчасти, но это никак не повлияет на развитие серийного выпуска самолетов.   По словам гендиректора УЗГА, наибольшие вопросы вызывают буфетно-кухонное оборудование и спасательные плоты. На российском рынке есть аналоги импортного оборудования, но они уступают им по своим характеристикам. Разницу для эксплуатации первых серийных самолетов Сергей Федоров назвал не критичной.   В 2022 году УЗГА заключил контракты на поставку 49 «Байкалов» с пятью авиакомпаниями. Еще один предварительный договор на поставку новых авиационных судов заключен уже в этом году.  

Подробнее читайте на justmedia.ru ...