2023-9-8 16:28 |
Заработала еще одна часть транспортного маршрута России, который на будущий год соединит единой трассой Балтийское море с Уралом.
Окно в Европу прорубил еще Петр I, теперь же в России есть и ворота в Азию. Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. На Восток.Корреспондент aif.ru незадолго от открытия проехал по всей длине участка от Москвы до Арзамаса и сам себе ответил на девять главных вопросов, которые заинтересуют любого водителя.Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?Практически всем. На первых десятках километрах от Москвы это три ряда в каждую сторону, далее до Арзамаса — два ряда. Ширина каждого — по 3,75 метра, общая ширина каждого направления, с учетом барьерного ограждения — 11 метров, а всей трассы с земляным полотном — 25 метров. Ни единого перекрестка или светофора. Ограничение скорости на всем пути 110 км/ч, причем есть возможность для увеличения этого лимита. Дорожное полотно ровное, все изгибы — плавные. Автомагистраль получилась настолько удобной для водителя, что главная опасность — не уснуть от пресыщения комфортом. Исторически сложилось, что на Запад из Москвы идут очень хорошее Новорижское шоссе и вполне добротная Минка. На Север — М-11, на юг — М-4 и соотносимое с «Доном» Симферопольское шоссе. В восточном направлении ничего подобного до сих пор не было.Сколько стоит проезд по этой трассе?Плата за проезд по трассе М-12 от Москвы до Арзамаса для легковых авто составит около 2,8 тыс. рублей, до Мурома — 2,1 тыс. руб. Тарифы зависят от времени суток и дня недели, актуальную стоимость можно уточнить на сайте ГК «Автодор». Оплачивать можно транспондером или на сайте ГК «Автодор» в течение пяти дней после поездки. Пунктов взимания платы и шлагбаумов на магистрали нет, реализована знакомая по ЦКАД система «Свободный поток» — камеры считывают госномера машин, датчики классифицируют их тип, автоматика сама формирует счет. То есть тратить время на остановку на въезде на магистраль и при выезде с нее, ждать в очереди не надо. Пока за каждый участок дороги надо платить в отдельности, в перспективе будет приходить единый платеж за все пройденное расстояние. Говорят, тем, кто поедет далеко, сделают скидку.Заправки будут?По плану через каждые 50 километров на трассе будут многофункциональные комплексы: заправки, кафе, туалеты, душевые, прачечные самообслуживания, спортивные и детские площадки, беседки, а также небольшие отели. Каждая такая зона размером с футбольный стадион. Всего на М-12 «Восток» их предусмотрено 32 штуки — по 16 в каждом направлении движения. Пока работают только некоторые из них — места для остальных были заняты строителями. После того как дорожники окончательно уйдут с трассы, на этих местах возведут все необходимое. Где-то уже есть полноценные комплексы (например, на 173-м км), где-то пока стоят контейнерные АЗС. Но заправиться есть где уже сейчас. На трассе есть связь?В ГК «Автодор» аккуратно говорят, что всю инфраструктуру для размещения оборудования сотовых операторов связи они приготовили. По факту позвонить по телефону можно практически из любой точки, а вот мобильный интернет есть далеко не всегда — музыку в дорогу лучше скачать заранее.Трасса проходит через населенные пункты?Нет, ни одного перекрестка или населенного пункта на трассе нет. Даже в ближнем Подмосковье, где плотность жилья максимальна, удалось пройти мимо всех городов, поселков, сел и деревень. В тех местах, где рядом есть жилье, установлены шумозащитные экраны. И все полотно дороги огорожено забором, чтобы лесные звери не могли выйти перед машинами. В трех местах, где магистраль пересекает многолетние тропы зверей, устроены переходы для животных: два под полотном трассы и один над ним.На отрезке от Москвы до Арзамаса предусмотрено десять транспортных развязок. Специалисты посчитали, что этого достаточно для удобного доступа к дороге. Какие еще услуги получит человек, заплативший за проезд?Кроме экономии времени — в некоторых случаях кратного — и удобства, главное достоинство новой трассы в ее безопасности. Считается, что вероятность попасть в ДТП здесь будет в полтора-два раза ниже, чем на другой аналогичной дороге. Для этого здесь установлена целая система камер, датчиков, информационных табло. Все информация стекается в единый центр, там ее обрабатывают и, если возникает какая-либо опасность, принимают все меры, чтобы ее устранить. Камеры «видят» все 100% протяженности трассы. Если где-то останавливается или медленно едет машина, на дороге появляется пешеход или возникает любая другая нештатная ситуация, предупреждения об этом выводят на информационные табло, чтобы водители, приближающиеся к потенциально опасному месту, были готовы, снизили скорость и проявили особое внимание. Все оборудование и программы этой системы исключительно отечественные. Если оператор видит, что для разрешения внештатной ситуации нужна помощь аварийных комиссаров, он направляет ближайший экипаж в эту точку. Норматив прибытия — 15 минут. Специалисты оградят сломавшуюся машину, обеспечат ей физическое прикрытие. А дальше будут разбираться с проблемой: помогут заменить колесо, привезут бензин, если он закончился.Какие есть «фишки» у новой трассы?Их довольно много, одна из них — вантовый мост через Оку напротив Мурома на границе Владимирской и Нижегородской областей. Его построили с опережением графика: только возведение пилонов заняло 4 месяца вместо плановых десяти. Пока строили мост, сюда привозили на экскурсии студентов профильных вузов и техникумов, местных школьников. Снимали видеопособия — удалось самим реализовать все технологии строительства вантового моста, свести к минимуму долю импортных материалов. Самая большая сложность была как раз с вантами — канаты для них приходилось вести из-за границы. Но накануне открытия подрядчик, поставлявший металл для строительства моста, представил собственные канаты. Пока что испытания еще не окончены, но судя по предварительным результатам, теперь мы и эти материалы можем изготавливать самостоятельно, достигая полного технологического суверенитета и в этой области. Дорога нужна только москвичам или в городах, рядом с которыми пройдет трасса, ее тоже ждут?Ее очень ждут все. До сих пор дорога из того же Мурома в столицу превращалась в целое событие, обернуться за один день было довольно трудно. Теперь же 1,5 часа комфортной езды — и ты на месте. Проще будет попадать и в областные центры. С началом движения по М-12 «Восток» связывают активное развитие внутреннего туризма. На берегу Оки во Владимирской области уже запланировали создание тематического парка. А это — новые рабочие места, налоговые отчисления и повышение качества жизни небольших городов, расположенных вдоль новой дороги.Дорога пришла в Арзамас. Что дальше?По планам в декабре М-12 дойдет до Казани. Затем, в 2024 году — до Екатеринбурга. С открытием движения по М-12 до Казани путь из Москвы в столицу Татарстана займет всего 6,5 часов. Дальше точных сроков строительства еще не установлено. В перспективе — хоть до Владивостока. Пока же основная задача соединить Балтийское море с Уралом высокоскоростной и очень удобной дорогой без светофоров, перекрестков и зон 60 км/ч. Путь через М-11 «Нева», Московский скоростной диаметр и М-12 «Восток» станет частью транспортного маршрута «Россия».
Подробнее читайте на aif.ru ...
