С 26 июля авиакомпания «Аэрофлот» и его дочернее предприятие «Россия» вслед за рядом иностранных перевозчиков повысят цены на билеты в связи с увеличением топливного сбора. Об этом компания уведомила туристические агентства. Эксперты поясняют, что скачок связан с весенним подорожанием авиакеросина и нефтепродуктов на 20%. Остальные российские авиакомпании пока официально не информируют о подорожании, но признают, что стоимость билетов прежней не останется.

В«АэрофлотВ», В«РоссияВ» и Qatar Airways

В«АэрофлотВ» официально уведомил турагентов, что с 26 июля стоимость топливных сборов увеличивается для внутренних рейсов авиагруппы, в частности, на рейсы авиакомпании В«РоссияВ». Исключением станет В«ПобедаВ», которая не находится под коммерческим управлением.

Издание В«КоммерсантВ», ознакомилось с уведомлением и уточняет, что повышение будет составлять 200 руб. для классов В«экономВ» и В«комфортВ» и 400 руб. для бизнес-класса. Отмечается, что увеличение цен может касаться всех бронирований, которые были оплачены с 26 июля и позже. В В«АэрофлотеВ» информацию не комментируют.

В сервисах OneTwoTrip и Biletix подтвердили, что ранее получали от В«АэрофлотаВ» уведомление. В Biletix отметили, что не собираются компенсировать рост цен за свой счет – стоимость билетов перевозчика вырастут на размер надбавок.

Кроме В«АэрофлотаВ», официальное уведомление о росте топливных сборов на 20–40 евро на международных рейсах разослали и некоторые зарубежные авиакомпании. Так, например, в телеграмме Qatar Airways сообщается, что тариф будет повышаться поэтапно, начиная с 28 июня. В«Если тенденция продолжится, то в зимнем сезоне билеты в пакетных турах могут подорожать на 10%В», – прогнозирует собеседник В«КоммерсантаВ».

Почему растут цены

Рост стоимости топливных сборов напрямую связан с весенним увеличением оптовых цен на нефтепродукты, включая авиакеросин. Столкнувшись с ростом, правительство было вынуждено снизить акцизы, чтобы притормозить удорожание топлива.

Компенсировать рост цен на авиакеросин 31 мая просил глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун. 10 июля, отвечая на письмо АЭВТ, замглавы ФАС Анатолий Голомолзин отметил, что на выросшие цены оказал влияние налоговый маневр в нефтяной отрасли. Начиная с 2016 года, стоимость акцизов на авиатопливо увеличилась на 30% (то есть, на 700В руб. на тонну). Кроме этого, как заявил представитель ФАС, на подорожании авиакеросина отразилось еще несколько факторов: сезонный спрос на нефтепродукты, динамика мировых цен, а также рост отраслевых издержек, профилактика и ремонты на НПЗ.

Что говорят другие авиакомпании

Тем не менее, не все авиаперевозчики планируют отыгрывать в цене авиабилетов возросший топливный сбор. Представители В«Северного ветраВ» и Azur Air пояснили, что на данный момент таких планов у них нет. А вот президент В«UTair – пассажирские авиалинииВ» Павел Пермяков сообщил, что В«для удобства пассажиров все авиакомпании должны поддерживать одинаковый уровень сбораВ». Поэтому в случае, если другие компании увеличат топливный сбор, то и UTair будет вынуждена поступить аналогичным способом.

Как считает Пермяков, до конца текущего года цены на авиакеросин В«должны стабилизироваться на текущем уровнеВ». Однако вместе с этим на стоимости авиабилетов В«затраты перевозчиков на подорожавшее топливо к концу года скажутся сильнееВ». Не исключено, что уже во второй половине года цена перелетов увеличится на 2-4% (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). По мнению эксперта, подобные тенденции приведут к тому, что произойдет замедление темпов роста перевозок в последнем квартале с 10% до 5-6%.

Сговор нефтяников?

Примечательно, что ФАС уже привлекали к изучению ситуации, которая происходит на рынке авиатоплива, напоминает РБК. Так, в 2017 году авиакомпания S7 пожаловалась на резкий скачок стоимости керосина. После жалобы была проведена проверка, однако никаких нарушений в действиях нефтяников обнаружено не было. В«Мы пока каких-то злоупотреблений на рынке не видим. Все связано с балансом спроса и предложения на рынкеВ», – заявил тогда начальник управления регулирования ТЭК ФАС ДмитрийВ Махонин.

Однако, как считает совладелица компании Наталья Филева, цены на авиатопливо просто В«запредельныеВ». И это все можно объяснить сговором нефтяных компаний. В«Нефтяников всего три организации – В«РоснефтьВ», В«Газпром нефтьВ» и ЛУКОЙЛ вЂ“ все, больше никого нет. Я считаю, что это сговорВ», – заявила Филева. По ее мнению, это можно объяснить тем, что нефтяники хотят В«отбитьсяВ» за счет авиационной отрасли, поскольку объемы их поставок за рубеж, а также доходы в последнее время пошли на сокращение.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...