Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении обновления подвижного состава Московских диаметров. Теперь парк поездов на МЦД – самый молодой в Европе, ведь средний возраст поездов – всего 4,5 года.

В понедельник, 8 сентября, мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении обновления поездов Московских диаметров. После того как все 100% подвижного состава МЦД заменили на современные российские поезда, парк стал самым молодым в Европе: средний возраст поездов – всего 4,5 года. Однако на этом столица не остановится – обновление ждет вагоны и на других направлениях.В новинкуЦеремония завершения обновления парка поездов МЦД прошла на станции четвертого диаметра «Нижегородская». Он лично осмотрел и прокатился на одном из флагманских поездов модели «Иволга 4.0».«Большое событие в транспортной отрасли — заканчиваем сегодня обновление всего подвижного состава на Московских центральных диаметрах. Поставлено 4,5 тысячи современных вагонов — это гигантская программа, которая подошла к завершению. Важность Московских центральных диаметров в том, что они перевозят большую часть пассажиров пригородного сообщения в целом в стране. Это 1,6 миллиона ежедневно жителей Москвы, Подмосковья и других близлежащих регионов», — рассказал мэр.«Спасибо хотел сказать Президенту Российской Федерации, который держит на контроле данный проект, оказывает всемерную поддержку Правительству Российской Федерации, "Российским железным дорогам”, Центральной пригородной компании и технологическому партнеру — "Трансмашхолдингу”, который обеспечил строительство большинства этих современных поездов, создал, по сути дела, еще одно направление транспортного машиностроения. Теперь у России есть свои прекрасные поезда», — добавил Собянин.С момента запуска первых диаметров они успели доказать свою эффективность и удобство. Теперь на МЦД совершается до 1,6 млн поездок в день, и доля внутригородских среди них выросла почти в три раза – до 500 тысяч в сутки. При этом это далеко не предел, ведь после обновления составов вместимость вагонов увеличилась в 1,5 раза. За одни сутки поезда, работающие на диаметрах, теперь способны увезти около 7,8 млн человек.Колоссальная разницаБлагодаря этой программе подвижной состав Центрального транспортного узла стал самым молодым в Европе: средний возраст вагонов сократился в пять раз, с 23 лет до 4,5. За шесть лет с момента открытия первых диаметров на четыре направления МЦД было поставлено 398 современных поездов, из них 249 – поезда модели ЭП2Д и ЭП2ДМ. Также на диаметрах трудятся 39 «Ласточек», 101 «Иволга», треть из которых – флагманские «Иволга 4.0», а также 9 двухэтажных «Аэроэкспрессов».Новые поезда, а в особенности «Иволги 4.0», несравнимо лучше тех вагонов, на которых приходилось работать в прошлом. Такое мнение aif.ru высказал машинист электропоезда четвертого диаметра МЦД Андрей Филичкин, чей общий стаж на транспорте уже перевалил за 13 лет. За это время Андрей успел поработать со многими моделями поездов, но «Иволга» среди них – определенно лучшая.«Если я начну перечислять модели, на которых я работал, это займет очень много времени. Но «Иволга 4.0» — пока лучшая по абсолютно всем параметрам. В кабине теперь два монитора, можно следить за состоянием поезда, не выходя из кабины, а также можем смотреть за безопасностью посадки пассажиров. В вагонах по три двери. «Иволга» гораздо маневреннее, и сборка схемы торможения у нее гораздо лучше», — рассказал машинист, добавив, что новые поезда проще в управлении, из-за чего обучение для новых машинистов станет легче.«Здесь для всего нужно нажать всего одну кнопку, а раньше пришлось бы совершать несколько действий. В итоге я просто получаю гораздо больше удовольствия от работы и гораздо свежее возвращаюсь со смены домой», — отметил машинист.В восторге от изменений и рядовые пассажиры. Так, семейный психолог Татьяна Гурко регулярно катается на поездах Московских диаметров в Подмосковье, к родителям. По ее словам, по сравнению со старыми поездами, новые — просто сказка. «Конечно, между тем, что было когда-то, и тем, что есть сейчас, — колоссальная разница. Все намного комфортнее и удобнее. Добираться стало быстрее, комфортнее, в поездах — широкие проходы, мягкие кресла. Те же зарядки для телефонов есть, не нужно таскать с собой эти внешние аккумуляторы, чтобы оставаться всегда на связи», — рассказала москвичка.Работа по обновлению поездов, однако, завершена только на МЦД. В дальнейшем планируется поставить современные составы и на других направлениях. Первым из них станет Ярославское, где первые четыре «Иволги 4.0» появились уже в июне 2025 года. За пять лет планируется поставить 92 новых поезда, то есть более 1000 вагонов. Следом, до 2035 года, будут обновлять поезда на Павелецком направлении, куда привезут также порядка 100 новых составов.

Подробнее читайте на aif.ru ...