2024-10-22 14:02 |
Такси в Санкт-Петербурге осенью 2024 года подорожало почти на 10%, что, конечно, успели заметить жители Северной столицы. В чем причина роста цен, будут ли они повышаться дальше, сколько будет стоит заказать такси к концу года — разбираемся в этом материале.
Такси в Санкт-Петербурге осенью 2024 года подорожало почти на 10%, что, конечно, успели заметить жители Северной столицы. В чем причина роста цен, будут ли они повышаться дальше, сколько будет стоит заказать такси к концу года — разбираемся в этом материале. Причины роста цен — объясняют эксперты 1 сентября 2024 года в России в силу вступили обновленные стандарты работы службы такси. В соответствии с ними теперь перевозчикам необходимо оформлять: ОСАГО; ОСГОП — полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика. Перечисленные полисы нужны для страхования ответственности перевозчика такси в случае дорожно-транспортных происшествий. Соответственно, пассажиры, если они вызвали по номеру телефона такси и попали в аварию, смогут получить от страховых компаний компенсацию, если пострадают или они, или их имущество. ОСГОП — что это такое Чтобы оформить полис ОСГОП, таксист и автомобиль, на котором он работает, вносятся в реестры по региону, например по Санкт-Петербургу или Москве. Для этого потребуется оформить разрешение на работу. Получить полис можно будет только при условии соблюдения ряда требований. В их числе — наличие на машине специального оранжевого фонаря. На каждую машину, внесенную в реестр такси, необходимо приобрести полис. На его оформление отводится определенный срок — 60 дней как для физических лиц, так и для ИП и организаций. Таким образом, в 2024 году крайний срок для оформления полиса на такси в Санкт-Петербурге — 31 октября. Что будет, если не оформить этот полис? Санкции для такси достаточно строгие: аннулирование разрешения на перевозку; приостановка действия разрешения. Стоимость полиса уже определена — от 1,3 до 5,4 тыс. рублей ежегодно. ОСГОП и цены на такси в Санкт-Петербурге Перевозчики, в том числе представители «Яндекс.Такси», отмечают, что к настоящему времени они не прогнозируют отток действующих и потенциальных водителей в связи с новыми требованиями. Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, отмечает, что время на оформление полиса пока еще есть. «Мы изначально не ожидали никаких потрясений в сентябре этого года в сфере легковых такси, ведь до истечения срока, отведенного на оформление ОСГОП, еще есть время», — отмечает эксперт. Анатолий Аксаков, один из инициаторов внесения изменений в закон о такси, отметил, что наличие полиса в перспективе поможет снизить аварийность. «В такси показатели аварийности в несколько раз выше, чем в случае с обычными легковыми автомобилями. И ОСАГО явно недостаточно, поскольку в этом случае возмещается ущерб машине, а не здоровью и жизни», — подчеркивает депутат. В соответствии с ОСГОП максимальная выплата для пассажира, пострадавшего во время поездки в такси, составит 2 млн рублей, а если будет повреждено имущество, то 23 тысячи рублей. Если пассажир такси в результате ДТП погибнет, его родственники смогут получить страховую выплату в размере более чем 2 млн рублей. Почему рынок такси уходит в тень Еще на этапе обсуждения новых дополнений в закон о такси многие эксперты предполагали, что это не самым благоприятным образом отразится на водителях и пассажирах. В числе негативных последствий называлось повышение стоимости услуг Яндекс.Такси СПб и других сервисов. Ирина Зарипова предполагала, что введение нового полиса так или иначе повлияет на цены, поскольку вслед за ростом издержек стоимость поездки тоже начинает расти. Олег Амосов, руководитель движения «Форум такси», прогнозировал рост цен на Яндекс.Такси по телефону или через приложение до 30% до конца 2024 года. Многие водители такси признаются, что им приходится выбирать клиентов, которые могут принести больше выгоды, а от недорогих поездок, наоборот, отказываться. Если временные затраты, согласно расчетам водителя такси СПб, не «вписываются» в тариф, установленный агрегатором, то поездку он, скорее всего, не возьмет. Кроме того, растет число водителей такси в Санкт-Петербурге, которые предпочитают выжидать. Они паркуются на таких участках, где агрегатор просто не может выдать им «невыгодные» поездки, например, с маршрутами по пробкам или по трассам. Рынок такси Яндекс в Санкт-Петербурге, в Москве и других городах постепенно уходит в тень. Так, по состоянию на октябрь 2024 года в соцсетях работает несколько тысяч групп и сообществ, а также чат-ботов, через которые осуществляется заказ такси. У многих водителей формируется свой собственный клиентский пул — они обслуживают только проверенных пассажиров, а заказы от диспетчеров просто не берут. Стоимость поездок в такси по такой схеме получается ниже, что привлекательно для пассажиров, привыкших пользоваться эконом-классом. Почему мигрантам хотят запретить работать в такси В скором времени могут наложить запрет на работу в такси Яндекса в Санкт-Петербурге мигрантов, и это тоже повлияет на стоимость услуг. В частности, запрет на прием на работу мигрантов уже обсуждается властями Северной столицы. Алексей Зырянов, председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию городской администрации, заверил, что от жестких подходов правительство откажется, а вероятные неблагоприятные последствия для петербуржцев будут учтены. Зырянов отметил, что в отсутствие мигрантов поиск кадров для работы в такси будет определенным образом осложнен. Это повлияет на цены на такси. Павел Стенников, руководитель отдела по связям с общественностью одного из сервисов по заказу такси, подчеркивает: запрет на работу может коснуться только тех мигрантов, которым для трудоустройства в РФ необходим соответствующий патент. «В сфере такси фактически отсутствуют трудовые отношения. Иностранные граждане берут машины в аренду для работы в таксопарках, и все, что они должны делать, — платить деньги в рамках такой аренды», — напоминает эксперт. На легальной основе работать в Яндекс такси по ценам, уже зафиксированным, в Санкт-Петербурге и в других российских городах есть право у водителей с гражданством Беларуси, Киргизии, Казахстана, Армении. Им не нужно оформлять специальное разрешение на работу в РФ, они имеют право работать в качестве самозанятых. Как отмечает Павел Стенников, сокращение числа водителей обусловит рост цен на поездки, а также увеличение периода ожидания свободной машины. При этом на замену уходящим перевозчикам новых в перспективе не появится. «Сегодня граждане, работающие в такси как самозанятые на своих собственных машинах, обязаны выполнять те же требования, что и предприятия. Это регулярные техосмотры, медосмотры, заполнение путевых листов, страхование, стоимость которого остается высоким», — перечисляет эксперт, отмечая, что для физических лиц такие требования практически невыполнимы. Сколько стоит такси в Санкт-Петербурге в 2024 году По данным на сентябрь 2024 года, в СПб поездка в такси в среднем обходится в 610 рублей, что на 10% больше, чем в августе этого же года. Традиционно на такси в аэропорт цена выше. По России рост стоимости поездки в такси составил около 11% — до 590 рублей. При этом количество поездок на такси в Санкт-Петербурге увеличилось на семь процентов, по России — на пять. Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, подчеркивает, что рост количества поездок становится особенно заметным исключительно в крупных российских городах, что объясняется уровнем доходов их жителей и тем, что пользоваться такси в этих населенных пунктах удобно. «На протяжении последних нескольких месяцев россияне начали реже пользоваться собственными автомобилями. Многие продавали свои машины, затем приобретали новые, но не сразу. Наблюдаем внушительное увеличение числа продаж машин в связи с ростом утилизационного сбора», — отмечает эксперт. Увеличение количества поездок в Санкт-Петербурге в общественном совете по развитию такси объяснили высоким туристическим сезоном. Также в ведомстве отметили, что каждый месяц количество самозанятых водителей, проходящих регистрацию в реестре, растет. При этом темпы роста количества поездок по-прежнему ниже, чем хотелось бы. Сами пассажиры такси в Санкт-Петербурге чаще стали жаловаться на снижение качества машин в сервисах. Это обуславливается износом транспортных средств. Как признает Ян Хайцеэр, большая часть машин для работы в такси приобретается в рамках лизинговых договоров. Собственники таксопарков, а также частные перевозчики стремятся продлить сроки эксплуатации автомобилей, однако не хотят без необходимости вкладывать в них средства. Сколько будет стоить такси в Санкт-Петербурге к концу 2024 года Цены на такси в Санкт-Петербурге начали увеличиваться с 2021 года, и процесс практически не прерывается. Так, в июне и июле 2023 года стоимость составляла порядка 33 рублей за один километр, то есть уже тогда рост составил более 40%. Как отмечает Ирина Зарипова, с начала текущего года рост стоимости составил 30%. Эксперт предполагает, что к концу 2024 года показатель дойдет до 60%. «Стоимость автомобилей, кредитов для водителей такси всегда была более высокой, чем для обычных автолюбителей, в скором времени к расходам добавится также и ОСГОП», — объясняет эксперт. Следует отметить, что власти пытаются взять под контроль рост цен на такси в 2024 году. К примеру, Борис Чернышев обратился в ФАС с требованием провести проверку по факту заявлений об увеличении стоимости поездок на несколько десятков процентов от «Яндекс. Такси». В своем обращении Чернышев отметил, что «Яндекс.Такси» имеет статус лидера в своей сфере и доминирует в этом сегменте, и подчеркнул, что изменение ценовой политики скажется на миллионах россиян.
Подробнее читайте на rosbalt.ru ...
