Для 14 миллионов россиян Крым стал ближе. Именно столько пассажиров ежегодно, по предварительным расчетам, будут добираться до полуострова на поездах. Движение по железнодорожной части Крымского моста открыл Владимир Путин: вместе с мостостроителями он совершил путешествие из Керчи в Тамань.

Для 14 миллионов россиян Крым стал ближе. Именно столько пассажиров ежегодно, по предварительным расчетам, будут добираться до полуострова на поездах. Движение по железнодорожной части Крымского моста открыл Владимир Путин: вместе с мостостроителями он совершил путешествие из Керчи в Тамань. Первый пассажирский состав днем 23 декабря отправился из Санкт-Петербурга в Севастополь, он уже пересек границу Тверской и Московской областей.

Это технический, можно сказать, литерный состав, который готовится к первому полету по Крымскому мосту. Станция "Керчь Южная". Сейчас рельсовый автобус из трех вагонов направляемся на другой берег без остановок.

Каждая секунда этого события войдёт в историю. Грандиозный финал большой работы и долгожданный старт движения. Крымский мост готов.

"Здравствуйте! – здоровается Владимир Путин. — Ну что? Поехали".

- Хотите гудок на отправление?

"Свисток один?" – интересуется Путин.

- Да, один.

"Начинаем движение", — командует президент.

Первый поезд набирает ход. Президент — в кабине машиниста.

"Конечно, значительно мягче идет, чем на автомобиле", — отмечает глава российского государства.

То, что раньше было мечтой, сегодня стало реальностью — бархатный путь между двух морей. 19 километров железной дороги. Мимо проносятся автомобили — это автодорожная часть моста, она проходит параллельно Крымской железной дороге.

Два берега одной страны теперь надежно связаны двумя мостами, что возвели в рекордные, просто немыслимые сроки — четыре года непрерывной стройки.

"Красиво действительно, — смотрит на окружающие пейзажи Владимир Путин. — Здесь тоже вспоминали, как начиналась стройка. 2014 год, как забивали эти первые сваи, сколько, месяц первую сваи били, Аркадий Романович?"

- Две недели били, — отвечает Ротенберг.

"Я как раз тоже приезжал", — вспомнил Путин.

- Труда положено много, на самом деле, — соглашается Аркадий Ротенберг.

"Красавец, а не мост вообще", — оценивает работу тысяч строителей Путин.

С двух сторон море, которое теперь покорено. А в самом сердце Керченского пролива — белоснежные арки. Это главный символ Крымского моста, настоящее инженерное чудо, за строительством которого наблюдал весь мир. Ничего подобного раньше никто не делал.

"Главный человек на стройке с простой русской фамилией Ротенберг позвонил ночью. Он говорил таким голосом, что я его спросил: Ты что, выпил что ли? "Нет, — отвечает, — тут даже близко никто к бутылке не подходил. И дальше сказал замечательную вещь: "Только русский человек может это сделать", — отметил Путин.

"Мы принимали решение подымать арку. И нам нужно было трое суток, чтобы был полный штиль. И когда ребята ко мне обратились, говорили: ну что, начинаем? Я говорю: да, конечно, так в общем-то как будто бы не было волнения. Но на самом деле, конечно, это была волнительная штука. И наверно, по этому поводу я и ему позвонил и сказал, что мы начинаем, чтобы он тоже дал свое благословение", — рассказал председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберг о ночном звонке главе российского государства.

Итог большой работы: Крымский мост теперь видно даже из космоса. Он самый протяженный в Европе — 19 километров, а также самый большой в России. И это больше чем мост.

Всего 15 минут, и поезд уже на другом берегу. Так теперь будет всегда. Первая остановка — "Тамань Пассажирская".

Тысячи рабочих со всей страны в очередной раз доказали, что для России нет ничего невозможного.

Начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрат Турсунбеков признался, что многие думали, что сделать в такие сроки проект такого масштаба просто невозможно.

"К счастью, мы ошибались", — признается Кайрат Турсунбеков.

Генеральный директор компании "Мостотрест" Владимир Власов добавляет, что это общий успех. Строители подтвердили свою квалификацию. Мост – это свидетельство этого. Это победа!

И вот Владимир Путин поздравляет строителей с запуском Крымского моста.

"Вы своей работой, своим талантом, настойчивостью и целеустремленностью показали, что Россия в состоянии делать такие мирового уровня инфраструктурные проекты. Ведь это самый большой мост не только в России, но по протяженности самый большой мост в Европе. И вы показали, что мы можем на основе своей собственной технологической базы осуществлять такие масштабные проекты. Это вселяет без всякого преувеличения практически в каждого из нас уверенность в том, что мы и другие подобного рода проекты можем и обязательно будем делать в будущем, — отметил президент. — Поздравляю вас с этим событием".

Это большое событие и для пассажиров. На связи с Таманью — Северная столица, откуда и отправляется легендарная "семерка". Так называется поезд, что больше полувека связывал два Города-героя — Ленинград и Севастополь. Пора в путь.

"Поехали", — вновь командует Путин.

И пока начальник состава докладывает президенту, что к старту движения все готово, на фоне хорошо видно отъезжающий от перрона поезд.

"Догоняйте", — советует ему президент.

Запрыгнуть в последний вагон — тоже приключение.

Это поезд №7, легендарная "семерка ". Этим поездом ездили питерцы на море.

В теплых интонациях проводников и в широких улыбках пассажиров — предчувствие большого и радостного события. Наконец, в расписание вернулась эта строчка: "поезд №7 Санкт-Петербург – Севастополь". Это маршрут, овеянный романтикой.

"Все, мы поехали до Севастополя! Ура!" – радуются пассажиры комфортабельного купе.

Старый состав носил имя "Нева", новый назвали "Таврия". И расписали серые вагоны силуэтами чаек и дельфинов.

"Приехали специально из Москвы, чтобы поехать на этом поезде", — признается москвич Игорь Касаткин.

- Так из Москвы же тоже идет поезд?

"Но он второй, а хочется все-таки первый", — отвечает мужчина.

"Попаду, наконец, спустя много-много лет на свою малую Родину, потому что я родилась в Симферополе", — предвкушает проводник Наталья Степанова.

В первые сутки продаж, билеты покупали со скоростью три штуки в минуту. Заняты все места во всех 17 вагонах. Отправление — ровно в 14.00.

"Я с детства боюсь летать на самолетах, этот поезд для меня — мечта. Мечты сбываются", — уверена Светлана Никитова.

Состав уезжает без начальника поезда. Ему приходится догонять его уже в пути.

"Мы проследовали следующим поездом – "Сапсаном". Нагнали поезд №7 в Угловке, вышли и встретили его, — улыбается начальник поезда "Таврида" Александр Калеущенко.

Поезд уже мчится, а в Великом Новгороде еще собирает вещи в дорогу Александр Попов — легендарный ветеран-освободитель Севастополя.

"В гости к тебе еду, хочу преодолеть дорогу до города-героя Севастополя", — предупреждает своего севастопольского друга ветеран Александр Попов телефонным звонком в Севастополь.

9 мая 1944 года возглавляемый Поповым экипаж танка Т-34 одним из первых ворвался в город. Александру Попову тогда было 23 года, теперь – 98.

"Хочу мост посмотреть, у меня там товарищ недалеко похоронен", — поясняет Александр Попов.

А в соседнем плацкартном вагоне пассажиры достают съестные припасы.

- Помидорчики, огурчики есть!

Проводники раздают белье и разносят чай. Новенькие фирменные подстаканники с надписью "Таврия" каждому пассажиру достанутся в подарок.

Ночью мимо этой станции промчится первый пассажирский поезд.

"Мы не запускаем его с начала, а мы восстанавливаем это движение, — поясняет Путин. — Потому что впервые это движение между Петербургом, а первый поезд будет Петербург-Севастополь, было организовано 145 лет назад. И за всю историю Российского государства на протяжении последних лет прерывалось только 3 раза: во время Октябрьской революции 1917 года, затем во время Великой Отечественной войны и в 2014 году. Но вы восстановили это. Восстановили, правда, по-другому, но надежному, крепкому маршруту".

Почти три тысячи километров и 44 часа под стук колес. Это путь легендарной "семерки". Романтики железной дороги смогут отправится в путь и из столицы нашей Родины. Поезд Москва-Симферополь стартует уже 24 декабря. Появятся и совершенно новые маршруты, что свяжут курортные города Краснодарского края и Крыма.

- Есть идея: небольшой кусочек достроить. И запустить из Анапы сюда электричку. Аэропорт – Анапа – через мост до Керчи.

"А там много строить от Анапы?" – спрашивает Путин.

"Четыре с половиной километра", — поясняет министр транспорта Евгений Дитрих.

И тогда полуостров ждет самый настоящий туристический бум. По Крымскому мосту смогут проехать почти 100 поездов в сутки, а это 14 миллионов пассажиров.

Крымский мост еще задолго до своего открытия стал главным символом единения. Даже название для него выбрали всей страной! Ведь это и правда долгожданное чудо.

Увидеть его в выгодном свете — в цветах триколора — смогут первые пассажиры. Арку в цветах триколора зажгут ровно в полночь 24 декабря. Такое точно нельзя пропустить.

Атмосфера в вагонах близка к праздничной. Каждый чувствует себя, если не первопроходцем, то человеком причастным к истории, Крымский мост первый поезд будет проезжать ночью25 декабря в два часа.

Проводники обещают разбудить всех желающих его увидеть.

"Конечно, будем будить, — говорит проводница Юлия. – Через Крымский мост все первый раз едут. Всем интересно!"

В вагоне-ресторане в разгаре ужин. Меню богатое.

"В ужин входит салат картофельный, салат овощной, семга с брокколи и соусом тартар", — перечисляет вечерние блюда официантка вагона-ресторана.

Между Тверью и Рязанью путь занимает шесть часов, впереди — еще 37. В город-герой Севастополь первый пассажирский поезд регулярного сообщения прибудет в 9 утра 25 декабря 2019 года.

Подробнее читайте на vesti.ru ...