2023-7-19 06:05 |
Из-за падения курса рубля стоимость владения машиной увеличилась на 21%.
За первое полугодие 2023 года стоимость обслуживания автомобилей увеличилась на 21%. К такому результату привело снижение стабильности российского рубля и ограничения поставок комплектующих из-за международных санкций.Цены на запчасти выросли на 21%Влияние санкций на отечественный рынок запчастей ощущается меньше, чем год назад. После разрыва логистических цепочек рынок переориентировался с европейских и японских поставщиков на ближневосточных и китайских. Поток товаров теперь идет через Казахстан и южные порты Черного моря. Турция превратилась в главный хаб европейских товаров, что не могло не сказаться на стоимости деталей.Между тем дефицита автомобильных запчастей нет. Как рассказал председатель Ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин, сервисные станции стараются искать замену оригинальным запчастям среди проверенных поставщиков, которые являются партнерами известных марок автомобилей.По качеству и надежности эти детали идентичны оригинальным, потому как производятся на тех же заводах, но под другими лейблами. Заводы продают эти детали автопроизводителям, которые затем перераспределяют их через дилерские сети под своей маркировкой. Нередко покупать эти же детали напрямую у поставщиков дешевле.Ощущаются трудности с поставками некоторых технических узлов, таких как автоматические коробки передач или двигатели. Однако к ним в массовом порядке изготавливаются ремкомплекты.Между тем на стоимость запчастей значительное влияние оказывает курс рубля. Если за минувшие полгода национальная валюта ослабла на 20%, то неудивительно, что стоимость автомобильных деталей тоже поползла вверх. Как рассказали в компании АКПП-Хэлп, специализирующейся на ремонте коробок передач для немецких машин, цена корзин сцепления поднялась примерно на 20%. Если раньше сцепление DSG стоило порядка 60 тыс. рублей, то сейчас уже свыше 70 тыс. Рост цен не удается сдерживать даже за счет поставок аналогичных деталей из Китая. В дальнейшем рынок запчастей будет зависеть в основном от курса рубля. Даже те запчасти, которые производят в России, имеют огромное число импортных комплектующих.Самые надежные «десятилетки»В условиях роста цен на запчасти очень ценятся машины, которые ломаются реже других. Специалисты американского издания Hot Cars назвали и самые недорогие в обслуживании и ремонте автомобили. Реже всего ломаются автомобили бренда Toyota. Если взять средние расходы владельцев за 10 лет, то ежегодные траты на ремонт составили около 5 996 долларов.Второе место отошло транспортным средствам марки Mitsubishi. Эти автомобили в среднем требуют от владельца 7,78 тысячи долларов в год. Причем эта сумма не означает, что траты распределяются равномерно по всем годам эксплуатации. Большая часть денег на ремонт уходит в последние годы оцениваемой «десятилетки».Третью строчку рейтинга занимают автомобили марки Honda. Ежегодные затраты на обслуживание машин этого бренда составляют 7,82 тыс. долларов.Четвертое, пятое и шестое места занимают автомобили марок Mazda, Nissan и Mini. Траты на них примерно одинаковы и составляют 8,04 тыс., 8,09 тыс. и 8,15 тыс. долларов соответственно.Популярный в России бренд Volkswagen оказался в американском рейтинге на седьмом месте. В среднем эти машины забирают из кармана хозяина 8,16 тыс. долл. в год.
Подробнее читайте на aif.ru ...
