На российских дорогах работает много камер различных конструкций. Одни контролируют соблюдение полосности движения, другие правила проезда перекрестков. Но как выглядят камеры, фиксирующие среднюю скорость?

Комплексы фото и видеоконтроля различаются по функциональности. Есть камеры, покрывающие многополосную дорогу целиком и фиксирующие превышение скорости сразу у десятков автомобилей. Другие же камеры следят за единичными нарушениями, такими как проезд на красный свет светофора, непропуск пешеходов на «зебре», несоблюдение требований дорожной разметки и пр. Однако есть камеры, способные измерять так называемую среднюю скорость автомобиля. Эти камеры не улавливаются сканерами и измеряют темп движения транспортных средств на участках протяженностью несколько километров. Как они выглядят и по каким признакам можно определить их тип? Как работают камеры на среднюю скорость?Мы привыкли видеть дорожные камеры в качестве крупных «ящиков» с оборудованием. Их можно отличить по объективу и лампам инфракрасной подсветки. Однако конструкция камер контроля средней скорости немного иная.Эти устройства не имеют привычного радара и приемника, которые испускают радиоволны и по форме обратного сигнала вычисляют скорость транспортного средства. Камера на среднюю скорость, напротив, контролирует движение по принципу измерения времени, затраченного на прохождение фиксированного участка дороги.Комплекс состоит из двух устройств, разнесенных по двум отдаленным точкам дороги. Первое стоит в начале контролируемого участка. Прибор похож на небольшой квадратный среднеразмерный ящик на столбе, опутанный проводами. Он имеет регистратор, который выполняет функцию фиксации движения автомобилей, а так же камеру с оптическим объективом, вычислительный модуль, 3G модем, приемник ГЛОНАСС и модуль с электронной цифровой подписью.Когда регистратор ловит машину, камера снимает ее и считывает номер. Затем формируется электронное сообщение, маркируемое данными ГЛОНАСС и цифровой подписью. Затем оно отправляется через мобильную связь на второе фиксирующее устройство.Вторая камера монтируется в основном через несколько километров от первой. Она, как правило, больше по размерам, чем первая и смонтировано на мачте или на выносной консоли. Компьютер получает время начала фиксации проезда первой камеры и ожидает появления машины. Как только она оказывается в фокусе камеры, регистратор фиксирует время проезда и по нему вычисляется средняя скорость. Если оказывается, что машина превысила разрешенную скорость, то ее изображение запоминается. С помощью инфракрасной подсветки делается снимок регистрационного знака.Далее формируется автоматический протокол и маркируется цифровой подписью.Эффективность камерКонтроль средней скорости хорош тем, что позволяет оценить законопослушность водителя на большом участке трассы. Такие камеры не наказывают автомобилистов за кратковременные превышения, которые случаются на спусках или длинных прямиках. Они выписывают штрафы за осознанные превышения скорости, которые совершаются на протяжении 1-3 км.Камеры на среднюю скорость показали свою эффективность и устанавливаются не только в городах, но и на междугородних трассах.Они не определяются портативными сканерами радиосигналов, потому как никаких радиовол не излучают Однако об их расположении можно узнать через мобильные навигационные устройства. Карты расположения всех камер выкладываются в свободный доступ и их можно установить на свой мобильный гаджет.

Подробнее читайте на aif.ru ...