2021-11-10 00:10 |
В нынешнем году откроется 10 станций Большой кольцевой линии метро.
Строительство метро – дело нешуточное. Компетенции и опыт столичных метростроевцев настолько высоки, что оказались востребованными и при возведении сложных объектов на земле – мостов, эстакад, магистралей.Куда домчит подземка?На 2022–2024 гг. запланированы проектирование и строительство новых станций на 8 линиях метрополитена, сообщил при рассмотрении в Мосгордуме проекта бюджета 2022 г. заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.«С 2022 до конца 2024 г. за счёт средств городского бюджета планируется спроектировать и построить 58,5 км линий метро, 25 станций и 3 электродепо», – сказал он. Первоочередной задачей остаётся завершение строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Она, увеличив вариативность маршрутов передвижения по городу, позволит освободить центр от потоков транзитных пассажиров и, по расчётам, разгрузит его на четверть. Уже в нынешнем году должны запустить 10 станций БКЛ – это, по словам А. Бочкарёва, будет самый большой единовременный ввод в истории Московского метрополитена.Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор Программы развития Московского метрополитена) Юрий Кравцов отметил: «Руководство города поставило перед нами задачу: завершить строительство самого масштабного проекта отечественного метростроения – Большую кольцевую линию московского метро – в 2022 г., на год раньше первоначально запланированного срока. И мы готовы реализовать этот важнейший для города транспортный проект благодаря наработанному опыту и высоким компетенциям специалистов холдинга, а также применению самых передовых технологий проектирования и строительства, включая информационное моделирование».Используя BIM-технологию (от англ. Building Information Modeling – «информационное моделирование сооружений»), спроектированы и построены ряд станций БКЛ, например «Терехово» и «Кунцевская». А теперь в холдинге планируют создать информационную модель целой ветки метрополитена. Это позволит более точно рассчитать необходимое количество материалов и оборудования, не допустить ошибок и коллизий.«Применение передовых решений в области BIM поможет ускорить открытие новых участков метро», – отметил Ю. Кравцов. И подчеркнул, что холдинг стремится максимально широко использовать цифровые технологии на всех этапах работы над объектом – в проектировании, строительстве и эксплуатации.Кроме БКЛ в ближайшие годы должны «поехать» участок Калининско-Солнцевской линии от «Рассказовки» до «Внуково», участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до «Физтеха» и участок Троицкой линии между «Коммунаркой» и «ЗИЛом». А на Сокольнической линии откроется станция «Новомосковская».В Гольянове начнутся работы по продлению Арбатско-Покровской линии и строительству перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской веток.Значит, фронт работ у метростроителей будет большой. Соединяя берегаОдновременно с метростроительством инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» занимается возведением дорог, эстакад и мостов, которые связывают город и делают нас ближе друг к другу.Недавно завершилась установка всех трёх пролётных строений нового пешеходного моста через Яузу, строительство которого ведётся в рамках развития транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Электрозаводский». Он свяжет Рубцовскую и Семёновскую набережные, т. е. соединит жилые кварталы по обе стороны реки, создаст новый пешеходный маршрут к различным видам транспорта, удобный для жителей округи и тех, кто приезжает сюда, повысив транспортную доступность для очень многих москвичей.«Общая протяжённость дугообразного моста составляет 111 м, длина пролётного строения – 88 м, – рассказал Ю. Кравцов. – При строительстве применяются современные материалы, фасад моста будет остеклён, и на нём установят алюминиевые ламели. С обеих сторон моста будут лифты для маломобильных групп граждан».По его словам, на сегодняшний день этот мост готов более чем на 70%.Ещё один мост строят через старое русло Москвы-реки – он свяжет с Проектируемым проездом № 4062 набережную Марка Шагала на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», где теперь возводятся жилые кварталы. Этот мост длиной 600 м станет частью магистральной улицы, которая повысит транспортную доступность динамично развивающегося столичного района.Руководитель холдинга пояснил, что 8 из 9 опор уже возвели и сейчас там ведут строительство подпорных стен. Помимо этого на набережной Марка Шагала холдинг строит причал и спуски к воде.Кстати, набережная здесь выполняет не только транспортную, но и рекреационную функцию. Пешеходные зоны, часть парка здесь уже обустроены. Мы знаем, что все московские набережные строятся сейчас по новым правилам – так, чтобы у воды создавались интересные общественные пространства для отдыха, занятий спортом и прогулок.«На набережной Марка Шагала строятся причал и спуски к воде, они будут оборудованы маяками и системами видеонаблюдения. Пять маяков уже установлены, завершаются работы по их электроснабжению», – отметил руководитель «Мосинжпроекта».Строительство самого причала-амфитеатра под открытым небом уже завершено. Вскоре здесь будут останавливаться речные суда и проводиться концерты. Учитывая его длину – 65 м, он с лёгкостью примет самый вместительный из московских теплоходов – двухпалубный пассажирский корабль Р-51 на 240 мест. Дорожный мегапроектГлавный мегапроект в области дорожно-транспортной сети столицы – система скоростных магистралей, состоящая из трёх хорд и рокады, – также не обошёлся без «Мосинжпроекта». Сегодня при его участии возводятся ряд участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады. К примеру, участок рокады от улицы Марьинский Парк до МКАД готов уже на 40%.«Здесь предусмотрены строительство и реконструкция дорог длиной 17,1 км, включая реконструкцию улицы Верхние Поля и строительство подземного пешеходного перехода на пересечении улиц Верхние Поля и Марьинский Парк. Кроме того, на участке запланированы строительство новых остановочных павильонов наземного общественного транспорта и благоустройство прилегающей территории, которое будет включать устройство 4 га газона, высадку 500 деревьев и 1 тыс. кустарников», – рассказал Ю. Кравцов.Рокада в совокупности с хордами снизит нагрузку на улично-дорожную сеть центра города, МКАД и ТТК, а увеличение пропускной способности улицы Верхние Поля в ходе её строительства улучшит транспортное обслуживание густонаселённых районов – Марьина, Люблина и Капотни.Высокие темпы дорожного строительства вывели Москву в тройку мировых лидеров по темпу прироста протяжённости дорог – наряду с Пекином и Нью-Йорком. При этом столица России – единственный в мире мегаполис, где темпы развития дорог превышают темпы застройки территорий. В ближайшие 3 года планируется построить 285 км новых дорог и 90 транспортных сооружений.Реклама
Подробнее читайте на aif.ru ...
