2019-10-23 12:44 |
Строители испытали на прочность конструкции железнодорожной части Крымского моста. Для этого на маршрут вышли два специальных состава. Двигаясь параллельно, тепловозы протянули за собой 46 полностью загруженных вагонов.
Длина поездов выбрана с тем расчетом, чтобы полностью загрузить арочное пролетное строение. «В течение испытаний поезд как останавливается, так и двигается. Первые три проезда осуществляются со скоростью пять-десять километров в час, последующие проезды осуществляются с постепенным увеличением скорости на десять километров в час. Максимальная скорость, которая должна быть достигнута на этом участке пути, - 80 километров в час», - рассказала директор научно-исследовательского института диагностики Светлана Боханова. Во время движения поездов по мосту специально установленные датчики и высокоточное оборудование фиксировали любые возможные изменения в состоянии конструкций железнодорожных путей и главных опор. Лазерные датчики осуществляли фиксацию с интервалом в одну секунду, а прогибомеры оценивали состояние моста на предмет деформаций. «Особенность этих испытаний в том, что здесь одновременно происходит съемка динамических параметров и на самом поезде, и на пролетном строении моста, и на опоре. Иными словами, мост рассматривается как единая комплексная система», - добавила эксперт. Полноценное движение грузовых поездов по Крымскому мосту будет запущено в июне 2020 года, сообщили ранее в российском Минтрансе. Это связано с переносом участка подхода к мосту, чтобы сохранить уникальное античное поселение, найденное в ходе работ. В министерстве уточнили, что предложение по срокам введения второго этапа было документально оформлено и передано в Правительство Российской Федерации. .
Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...
