Строители приступили к устройству морских пролетов Крымского моста под железную дорогу над акваторией Керченского пролива, сообщили в инфоцентре Крымский мост . Процесс стартовал на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала , рассказали в пресс-службе.

На этом отрезке длина мостового полотна составит более двух километров до соединения с аркой. Все пролеты устанавливаются методом продольной надвижки. Конструкции собираются на острове Тузла и поочередно надвигаются по скользящим устройствам на готовые опоры. Скорость надвижки может быть разной, она регулируется и зависит от массы надвигаемых конструкций и составляет около 45 миллиметров в минуту , добавил замгендиректора по производству на строительном участке Крымского моста Дмитрий Петухов. Железнодорожный пролет Крымского моста весит 580 тонн и включает в себя более 40 основных элементов, которые соединяются между собой сваркой и высокопрочными болтами. Каждая последующая опора примерно на полметра выше предыдущей. Железнодорожный мост плавно растет : с пяти метров он начинает подниматься на острове Тузла все выше и выше, так что к морскому участку высота опор достигает почти 17 метров и дальше 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала , объяснил начальник технической службы компании СГМ-Мост Юрий Бесков. В 2018 году работа по сооружению пролетов железной дороги развернется на всех морских участках. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...