2021-7-30 00:05 |
Возможность купить машину есть далеко не у всех. Что же мешает нашим соотечественникам обзавестись собственным транспортом?
Возможность купить машину есть далеко не у всех. Что же мешает нашим соотечественникам обзавестись собственным транспортом?Половина семей в нашей стране (50,3%) не имеет своего автомобиля, выяснил Росстат. Два года назад их было лишь немногим больше – 50,8%. Основная причина отсутствия личного транспорта – нехватка денег. 51,7% жителей, у которых нет машины, сказали, что при всём желании не смогут её купить. Неудивительно, если учесть, что легковушка с пробегом в среднем стоит 748 тыс. руб. А средняя зарплата по стране 56,6 тыс. руб. в месяц.Дорогое удовольствие«Даже если найти деньги на покупку машины, возникает вторая проблема – нужны средства, чтобы её содержать, – отмечает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – В последнее время часть населения стала отказываться от автомобиля именно потому, что иметь машину стало очень накладно. Дорожает бензин, плата за парковку, страховка. Растут штрафы, и их платят всё чаще, потому что видеокамер на дорогах становится больше. Конечно, нарушать правила не стоит, но часто камеры устанавливают не там, где высокая аварийность, а там, где водителя можно подловить. И если человек ездит много и на большие расстояния, избежать штрафов довольно трудно». За владение даже недорогим российским автомобилем Lada Granta придётся заплатить 273 тыс. руб. в год при пробеге в 20 тыс. км, подсчитали в «СберАвтопарке» и агентстве Russian Automotive Market Research. Популярные корейские модели обойдутся уже в 325–350 тыс. руб.«Автомобиль людям нужен, – уверяет Похмелкин. – Кому-то, чтобы добираться до дачи или что-то перевозить, другим – ездить на работу. Причём в пандемию число последних заметно выросло, люди не хотели рисковать здоровьем, пользуясь общественным транспортом. Значительная часть автомобилистов в России держит машину, чтобы на ней путешествовать. Это сегодня распространённый вид туризма. Так что причины иметь автомобиль разные, но для многих комфортнее передвигаться именно на личном транспорте».Ценовой ударВ этом году автомобили для жителей России доступнее не станут. По оценкам автодилеров, в первом полугодии новые машины уже подорожали на 5%. Подержанные ещё сильнее. Цены в этом году растут даже быстрее, чем в прошлом, отметил исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. «Это связано с дефицитом автомобилей, плюс люди видят, как поднимаются цены, и стараются этот рост обогнать – купить сегодня, потому что завтра будет дороже. Думаю, что в этом году дефицит так и не исчезнет, плюс стоимость металла выросла на 25% – так что есть все предпосылки для дальнейшего подорожания автомобилей». Некоторые наиболее популярные модели за прошедший год выросли в цене почти вдвое, отмечает доцент РЭУ им. Плеханова Дарина Сизова. И этот марафон роста цен, скорее всего, продолжится. «В то же время реальные располагаемые доходы населения за 2020 г. упали на 3,5%. И на этом фоне вряд ли у российских семей будет возможность расширить свой парк автомобилей», – отметила эксперт.Нет пока и поддержки от государства. Как стало известно СМИ, Минпромторг пока не планирует возобновлять программу льготного автокредитования, которая позволяла купить машину российского производства в кредит со скидкой 10%, а жителям Дальнего Востока – 25%. Это могли сделать медики, семьи, в которых есть хотя бы один ребёнок, и граждане, сдавшие свои автомобили в trade-in для уплаты первоначального взноса. Впрочем, по мнению Похмелкина, с помощью льготных кредитов машинами всё равно всех не обеспечить. «Государство должно заботиться в первую очередь о том, чтобы люди хорошо зарабатывали. А то сейчас доходы населения не поспевают за ростом цен на автомобили. В результате, когда человек «изнашивает» свою старую машину, новую он купить уже не может. Поэтому не исключаю, что количество машин на душу населения в ближайшие годы может даже снизиться».Люди отказываются от автомобилей не только из-за нехватки денег. Многим жителям мегаполисов машина оказалась просто не нужна. «Появилась разумная альтернатива – общественный транспорт, сервисы такси и каршеринга, – отмечает Дарина Сизова. – Это касается не только Москвы, в новый тренд уже вовлечены или будут вовлечены в ближайшее время многие российские города-миллионники». На самом деле самые крупные города России Москва и Петербург не лидеры по числу машин на душу населения. Их опережают, например, Краснодар и Самара.Позади ЕвропыВ России на тысячу жителей приходится 313 легковых машин. То есть автомобиль есть у каждого третьего. В мировом рейтинге по обеспеченностью автомобилями наша страна стоит в конце пятого десятка, впереди Китая, Бразилии, Турции. Но мы заметно отстаём от США и Европы. В Штатах из 10 жителей машина есть у 9. В Евросоюзе на тысячу человек в среднем приходится 569 машин. «Дело в том, что в Европе размеры у стран небольшие и там проще перемещаться именно на машине, – отмечает ст. научный сотрудник Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Владимир Оленченко. – Для жителей Европы машина – это действительно средство передвижения, а не признак благосостояния или престижа. А в США с появлением первых массовых автомобилей стали делать удобные, широкие дороги. Между городами там скоростное движение. Поэтому и машин много».
Подробнее читайте на aif.ru ...
