2021-11-18 13:54 |
Стало известно, как будет выглядеть самый знаковый инфраструктурный проект Югры ближайшей пятилетки - второй мостовой переход через Обь в районе Сургута, который губернатор ХМАО Наталья Комарова пообещала построить до 2025 года за 63,2 млрд рублей
Стало известно, как будет выглядеть самый знаковый инфраструктурный проект Югры ближайшей пятилетки - второй мостовой переход через Обь в районе Сургута, который губернатор ХМАО Наталья Комарова пообещала построить до 2025 года за 63,2 млрд рублей. Из семи предложенных вариантов моста выбран самый экономичный и практичный - с балочным неразрезным пролетным строением . По мнению разработчиков проекта, он обладает наибольшей технологичностью, наименьшей стоимостью, наименьшим расходом бетона и металла . Вероятнее всего, его покрасят в серый цвет, и мост не войдет в число достопримечательностей региона как два уникальных с точки зрения дизайна и конструкции моста через Объ и Иртыш, построенных в нулевые годы. По внешнему виду это будет аналог автомобильного моста через Юганскую Обь у Нефтеюганска. Изначально рассматривали несколько вариантов. Мост мог быть вантовый, наподобие моста через Иртыш у Ханты-Мансийска, с оригинальным дизайном. Но остановились на более практичном - балочном неразрезном. По своей сути и внешнему виду это будет аналог автомобильного моста у Нефтеюганска. Самый, если можно так сказать, тривиальный, простой вариант. Такая именно хозяйственная конструкция. Зато его легко обслуживать, относительно просто строить. Как правило, такие ничем не выдающиеся в плане дизайна мосты красят в серый цвет. Это практично. Я так понимаю, что время эксклюзивных инженерных решений, которые являются визитными карточками округа, наподобие моста через Обь у Сургута, а также Красного дракона у Ханты-Мансийска, прошло. Какое название население даст новому сооружению, посмотрим - прокомментировал техническую и дизайнерскую сторону проекта опрошенный Znak.com специалист. Он также уточнил, что судоходные пролеты моста, общая длина которого 1 760 метров, будут составлять по 150 метров. Высота от поверхности воды более 20 метров, что позволит обеспечить наивысший класс судоходства. Автодорога запроектирована с четырьмя полосами движения. Как сказано в утвержденном Госэкспертизой проекте нового моста, было рассмотрено семь вариантов с различной продольной схемой, с различными длинами и типами пролетных строений, материалами изготовления, конструкцией опор и фундаментов. Мост у Сургута, сданный в 2000 году, имеющий в длину 2,1 километра, был занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Его уникальность в том, что центральный пролет (самый большой в мире) поддерживается одним пилоном - длина пролета 408 метров, а высота - 150. Мост через Иртыш под названием Красный дракон , который не имеет аналогов в стране, претендовал на звание самого красивого моста в России. На всероссийском конкурсе он занял почетное второе место.
Подробнее читайте на znak.com ...
