Боевая машина пехоты Marder не прошла тест на земле Донбасса.

Немецкая техника в ходе СВО заслужила крайне негативные отзывы от эксплуатантов — украинских военнослужащих. Они недовольны слабой броней танков Leopard, слабой проходимостью боевых машин пехоты Marder, из-за чего техника германского производства становится легкой добычей российской армии и горит с экипажами, а также оказывается захваченной — русские бойцы гоняют на «плененных» «Мардерах» возле передовой — и плюются, проходимость гораздо хуже, чем у чебоксарского трактора Т-500, разработанного в советское время.«Куница» потеряла шустростьКаждый советский офицер начиная с 1970 года, ещё с курсантской скамьи, должен был знать ТТХ немецкой БМП «Мардер» — оружия потенциального противника. От зубов отскакивали толщина брони, вооружение, скорость хода и прочие показатели. Ведь предполагалось с ними бороться на поле боя, в случае открытого столкновения с блоком НАТО в Европе. «Попробовать на зубок» эту «Куницу», Marder в переводе с немецкого, тогда не довелось, зато сейчас её в ходе СВО протестировали — как подбить, и как самим прокатиться на трофейной технике противника.Основная слабость немецкой БМП, как отмечают российские военные, это слабая проходимость. Техника попросту не предназначена для боев на Донбассе. Об этом говорили наши бойцы из группировки войск «Центр», которые участвовали в восстановлении первой трофейной немецкой БМП, захваченной на Авдеевском направлении.Они в первую очередь отмечали, что «грунтозацепов нет, стоят резиновые подушки, из-за чего проходимость ухудшается». Общая оценка — БМП «Мардер» предназначена для передвижения по твердым грунтам, по асфальтированным дорогам, возможно по песчаной местности. А вот в донецких степях «Куница» увязла по уши в грязи и зачастую не могла продвигаться по полю во время попыток контрнаступления. «Немцев» украинским военным приходится вытаскивать тросами своих танков Т-72.БМП «паркетник»«Мардер» можно назвать «паркетником» — внешне увесистая машина, но без функций внедорожника, — рассказал aif.ru военный эксперт Борис Джерелиевский. — Эти БМП создавались как поддержка скоростным танкам «Леопард», и они действительно получились достаточно шустрыми, с той оговоркой, что лишь на европейских дорогах и на пересеченной местности Германии с сухими грунтами, без болотистой местности и многочисленных ручьев.Неплохо себя показали эти БМП и в Афганистане, где принимали участие в боевых действиях в составе войск коалиции. Здесь к их проходимости не возникало вопросов даже при движении в пустынной местности. Широкие гусеницы держали 30-тонную машину на местном грунте, броня защищала от обстрелов даже из крупнокалиберного оружия, имеющаяся 20-мм пушка со спаренным 7,62-мм пулеметом создавали эффективную зону обстрела.Всё это на Украине не сработало. «Мардер» забуксовал и лишился одного из своих преимуществ — скорости и маневренности. Буксующая в грязи БМП становится законной целью как гранатометчиков, так и дронов-камикадзе. С учетом российских противотанковых средств, шансы на выживание у шустрой «Куницы» минимальны». Кувалдой не отремонтироватьВозможно, что с наступлением лета и высыханием почвы «Мардеры» смогут действовать более эффективно. С тем нюансом, что из 55 единиц поставленных немецких БМП, которые стоят на вооружении 28-й отдельной воздушно-десантной и 82-й отдельной десантно-штурмовой бригад ВСУ, останется количество, способное принимать участие в боевых действиях.Осмотрев и изучив, а заодно и протестировав БМП «Мардер», российские военные сделали ряд выводов по этой немецкой технике. Первый, как уже говорилось, её плохая проходимость, которая не подходит для боев на Донбассе. Второе, БМП Marder сложна в обслуживании и отремонтировать её в полевых условиях, в отличие от российских БМП, практически невозможно. Российским ремонтникам, которые восстанавливали не подбитую, а застрявшую в грязи немецкую машину, пришлось заменить магистраль топливной системы, систему охлаждения, отремонтировать радиатор и заменить топливные насосы. Простой кувалдой подобное сделать невозможно.

Подробнее читайте на aif.ru ...