2019-12-11 00:23 |
Президиум Правительства Москвы принял транспортные и жилищно-коммунальные тарифы на следующий год. Многие из них не увеличатся вообще, рост остальных не превышает уровня инфляции.
Президиум Правительства Москвы принял транспортные и жилищно-коммунальные тарифы на следующий год. Многие из них не увеличатся вообще, рост остальных не превышает уровня инфляции.Платить по-новому начнём в июлеНа прошлой неделе власти столицы определились с ценами и ставками на самые общераспространённые услуги, которыми пользуются москвичи.Самое главное – это то, что в полном объёме сохраняются все нынешние льготы и другие меры соцподдержки граждан по оплате услуг ЖКХ. Например, расходы на содержание и благоустройство придомовых территорий традиционно оплачиваются из бюджетных средств, такой строки в вашем Едином платёжном документе вообще нет.Ещё одна важная новость: коммунальные платежи подорожают не с 1 января, а с июля (см. инфографику). Кстати, если посмотреть статистику последних лет, то с 2012 г. тарифы на коммунальные услуги растут медленнее инфляции. Этой традиции в столице собираются следовать и в будущем.Безлимитные билеты не подорожаютТо же самое с «ценниками» на пользование общественным транспортом. Прогнозируемый уровень инфляции составляет 3,7%, а удорожание проезда – 3%. Обратите внимание: новое тарифное меню начинает действовать не с 1 января, а на месяц позже. Более того, расходы на проезд многих москвичей никак не изменятся – в частности, стоимость безлимитных проездных останется прежней. Дело в том, что индексацию тарифов рассчитывали дифференцированно, именно поэтому расходы постоянных пассажиров не возрастут, а с учётом инфляции даже снизятся. По сравнению с 2010 г. этот «минус» достигает почти 30%.Итак, не изменится стоимость таких единых, как «1 сутки», «3 суток», «30 дней», «90 дней» и «365 дней». Их выбирают очень многие пассажиры, потому что безлимитные проездные позволяют пользоваться любым общественным транспортом столицы без ограничений, хоть весь день катайся. Очень выгодно приобрести абонемент на целый год за 19 500 руб. Да, это немалая сумма, но если подсчитать все траты за 365 дней, отдельная поездка оказывается очень и очень бюджетной. Самое главное – не потерять такой билет. Он же не именной, поэтому восстановить его не получится, даже если у вас сохранился чек о покупке. На что идут деньги пассажировКаждый год, когда обнародуются будущие тарифы на проезд, всплывает народный вопрос: «На что тратят деньги пассажиров?» На самом деле можно ответить, что на самих же пассажиров они и тратятся. Например, с 2010 г. Московский метрополитен приобрёл больше 3000 современных вагонов, с 2017 г. парк пополняется вагонами типа «Москва». На подземных линиях «новичков» уже большинство (57% от общего количества вагонов).Наземные маршруты тоже не забыты. В 2011–2019 гг. Мосгортранс купил 8300 автобусов, относящихся к экологическому классу «Евро-4» и «Евро-5». Так что сейчас парк этого вида общественного транспорта обновлён на 100%. Кстати, с 2018 г. по мегаполису бегают электробусы, к Новому году их число достигнет 300 штук. Парк трамваев обновлён уже на 70%. К концу месяца на маршруты будет выходить 500 «новичков», в основном это трёхсекционные модели. В 2020 г. московские власти приобретут 696 вагонов метро, 1,5 тыс. автобусов, 300 электробусов и 100 трамваев.Кроме того, в Москве действуют жёсткие требования для частных фирм-перевозчиков, которые готовы работать, заключая с городом контракты. Вместо устаревших (как морально, так и технически) маршруток ездят 2100 современных автобусов. Они работают по городским стандартам, там действуют все столичные билеты и льготы на бесплатный проезд (которыми пользуются несколько миллионов человек).Надо ускорить обновлениеКстати, на «Активном гражданине» сразу несколько недавних опросов были посвящены модернизации общественного транспорта. 83,2% горожан, участвовавших в голосовании о поездах подземки, отметили, что стоит ускорить обновление подвижного состава метро. Быструю смену дизельных автобусов на электробусы одобрили 77,5% москвичей, прошедших опрос о наземном транспорте. Когда же жителей Москвы попросили оценить качество и комфорт новых трамваев, то 92% респондентов поставили им положительную оценку. Выходит, столичный общественный транспорт отрабатывает каждый рубль, заплаченный пассажирами.
Подробнее читайте на aif.ru ...
