Как и в 90-е годы в России растет спрос на услуги перегонщиков подержанных автомобилей.

В России вновь ожил спрос на услуги профессиональных перегонщиков подержанных автомобилей из-за границы. Спрос на услуги по ввозу б/у машин из-за рубежа увеличился в крупных портовых городах, из которых машины разъезжаются своим ходом по России.К примеру, в целом по России спрос увеличился на 43,5%, а в Санкт-Петербурге количество сделок по ввозу индивидуальных машин из-за границы выросло на 81%. Средняя стоимость импортируемого автомобиля составляет 1 760 000 рублей, что на 30% больше, чем в апреле-мае 2021 года.Самыми востребованными являются модели марок Toyota, Nissan и Honda. Между тем многие покупатели стремятся пригнать автомобиль, не тратясь на услуги посредников. Естественно, они сталкиваются с большим количеством бюрократических сложностей. Насколько же трудно простому гражданину приобрести машину за рубежом и ее растаможить? Трудности с деньгамиУкрепление курса рубля создало благоприятные условия для перегонщиков. 3-5-летние машины в Европе и в Японии стали дешевле таких же моделей на внутреннем российском рынке. В Европе можно найти неплохие Volkswagen Golf, Renault Clio, Megan, Scenic и Opel Astra с малообъемными турбомоторами, чья растаможка будет недорогой. Но есть и трудности, среди которых во главе угла стоит санкционное давление, ограничение операций с валютой и заградительные меры для ввоза подержанных автомобилей, оставшиеся еще с прежних времен.Как пишет Autonews, большой проблемой для покупки автомобиля в Европе остается валютный контроль. Произвести безналичный платеж из России в долларах или евро крайне сложно из-за того, что многие российские банки попали под санкции и их отключили от международных платежных систем. Остается только отправиться за автомобилем с наличными в сумке, но это сопряжено с рядом криминальных рисков. Кроме того, на таможне эти деньги необходимо декларировать, потому как действует ограничение на вывоз валюты свыше 10 000 долларов.Трудности с покупкойКак правило, в Россию массово импортировались автомобили, которые приобретались через онлайн-аукционы. Многие площадки заявили, что перестали работать с российскими поставщиками. Перестают действовать даже обходные схемы подбора машин через армянские, казахские или белорусские фирмы. Правительства стран Евросоюза следят за соблюдением санкций и наказывают провинившиеся фирмы. Поэтому многие крупные продавцы стараются сейчас вообще не работать со странами Таможенного союза, опасаясь обвинений в обходе санкций.Между тем даже если автомобиль куплен, то привезти его в Россию трудно. Многие логистические цепочки нарушены. И если раньше машины направлялись автовозами или водным транспортом через Новороссийск, то сейчас порты Черного моря испытывают сильные трудности с доставкой по морю. Работают порты Грузии, но эта схема еще не отработана, из-за чего перегонщики испытывают слишком большое внимание как со стороны властей транзитных государств, так и со стороны криминалитета.Остается гнать машины через Финляндию или Прибалтику своим ходом. Заградительные мерыВ России действует система мер, которая создавалась для ограничения импорта из-за рубежа и для защиты отечественных производителей автомобилей. Высокие таможенные пошлины это далеко не единственный барьер.Если гражданин отправляется за автомобилем в страны таможенного союза, то приобретенное там транспортное средство должно иметь экологический класс не ниже Евро-5. Если это условие не соблюдено, то поставить машину на учет в российском ГИБДД невозможно.Правительство также ввело требования по сертификации всех ввезенных автомобилей, которые не получали еще разрешения для продажи в России. За этими документами необходимо обратиться в специализированную лабораторию, имеющую лицензию для проведения испытаний. По итогам проверки оформляется так называемый СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). Этот документ нужен для получения Паспорта транспортного средства (ПТС).Еще законодательно закреплено требование по обязательной установке на все ввезенные транспортные средства блоков экстренного оповещения об авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Прибор монтируется в специальной лицензированной лаборатории.Все это очень непросто и хлопотно.Источник: autonews.ru

Подробнее читайте на aif.ru ...