2022-10-30 17:59 |
Прогнозы погоды предвещают снег и понижение температуры
Осенью очень часто водители застают свою машину в замороженном состоянии. Двигатель не заводится, летняя омывайка замерзает в бачке и блокирует систему омывания стекол или внезапно блокируется ручной тормоз. Какие предварительные процедуры помогут избежать этих проблем?Потеря зарядаСамая распространенная проблема в холода связана с резкой потерей заряда аккумулятора. Поэтому необходимо хорошо зарядить батарею перед надвигающимися заморозками. Чтобы генератор полностью восполнил потери энергии, нужно проехать на машине около 150 км по трассе с крейсерской скоростью в 110 км/ч. Если же срок службы батареи превысил 5 лет, ее лучше заменить на новую, не дожидаясь внезапной разрядки на морозе. Однако не всегда двигатель не заводится из-за неисправного аккумулятора. Иногда причиной тому может быть регулятор напряжения генератора. Благодаря этому техническому устройству возможен контроль выходных характеристик тока генератора. Однако в межсезонье регулятор из-за частых перепадов температур подвержен риску поломки, отчего в бортовой наблюдаются скачки напряжения.Предупредить о проблемах с генератором могут тусклые фары, неустойчивая работа электросистемы и проблемы с электроприборами, такими как дворники, обогреватели, магнитола и тд. Подача слишком высоких токов и напряжений при заряде чревата возникновением эффекта перезарядки аккумулятора. В этом случае из электролита при электролизе воды выделяется водород, который при соединении с воздухом образует гремучий газ. В итоге, возникает риск воспламенения от случайной искры статического электричества.В общем, генератор следует проверить перед зимним сезоном. Для проверки напряжения не глушите мотор и подключите к клеммам батареи вольтметр — посмотрите напряжение на холостом ходу и, что важнее, на 2-3 тысячах оборотов.Старые свечиИногда мотор не хочет заводиться не из-за батарея, а из-за свечей зажигания. Слабая искра при низких температурах может порождать пропуски зажигания или неправильное сгорание топлива. В первые секунды после запуска со старыми свечами двигатель будет троить, трястись и неровно работать до тех пор, пока не достигнет рабочих температур. Поэтому старые свечи перед зимним сезоном лучше заменить на новые, в особенности, если они уже проходили более 30 тысяч километров.Плохая «омывайка»Часто автомобилисты используют летом вместо омывающей жидкости обыкновенную питьевую воду из пластиковых бутылок, которая не оставляет известкового осадка. Ее обычно смешивают с несколькими каплями средства для мытья посуды, в которых содержатся поверхностно активные вещества (ПАВ). Если ее не удалить и не заменить на незамерзающую жидкость, то при первых заморозках вода превращается в лед и блокирует систему омывания ветрового стекла. А без нее выезжать на городские дороги опасно. Дорожные службы перед заморозками поливают асфальт химическими реагентами, которые в виде воздушно-капельной взвеси поднимаются над дорогой. Химический осадок быстро загрязняет стекла и видимость с водительского места резко снижается. Щетки без омывателя не могут убрать это химическое загрязнение и размазывают его в непрозрачную пленку. Поэтому еще перед заморозками необходимо позаботиться о работоспособности системы омывания стекла.Если же вода в бачке все-таки замерзла. То разморозить ее можно при посещении теплой автомойки или теплого подземного гаража торгового центра.Проверьте резиновые деталиПеред заморозками необходимо проверить пыльники, уплотнители, сальники и прочие резиновые детали на предмет повреждений и подтеков масла. Если есть опрелости, трещинки или вздутия на трубках, то такие резиновые детали подлежат замене. Если талая вода проникнет внутрь трещин и замерзнет она начнет разрывать резиновую деталь изнутри. Особенно опасно попадание грязной воды пыльников подшипников и шарниров. В общем, старые пыльники потребуется заменить.Особое внимание необходимо уделять пыльникам на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС), которые передают момент на ведущие колеса.
Подробнее читайте на aif.ru ...
