фото показано с : aif.ru

ЮНЕСКО объявило 4 марта Всемирным днём инженерии. Впервые он отмечается в этом году. Есть ли что празд­новать в России?

ЮНЕСКО объявило 4 марта Всемирным днём инженерии. Впервые он отмечается в этом году. Есть ли что празд­новать в России?Советский Союз был страной инженеров. Только в РСФСР на заводах, в НИИ и вузах трудились 12 млн специалистов с выс­шим техническим образованием. Теперь точной статистики нет, потому что неясно главное – кого считать инженером. В годы рыночных реформ выпускники советских политехов повально переквалифицировались в финансистов, менеджеров по продажам и предпринимателей. Многие обладатели современных инженерных дипломов не находят работу по специальности до сих пор. В Российском союзе научных и инженерных общественных объединений (РосСНИО) к инженерам причисляют тех, кто реально ведёт новые разработки или непосредственно занят в производ­стве. Таких специалистов в России сегодня только 2 млн. Но значит ли это, что уровень нашей инженерии тоже упал?«АиФ» решил обсудить этот вопрос с первым вице-президентом РосСНИО ­Сергеем Друкаренко.«Долина смерти» позади?Алексей Макурин, «АиФ»: В каких отраслях звание «инженер» сегодня снова звучит гордо?Сергей Друкаренко: В добыче и переработке сырья, атомной энергетике, в сфере электронных и цифровых технологий, оборонно-промышленном комплексе. То есть там, где идёт рост производства и внедряются передовые отечест­венные разработки. Я думаю, «долину смерти», когда престиж инженера в России упал до минимума, мы уже прошли. Руководители предприятий и рекрутеры говорят, что возрождается потребность в высококвалифицированных технических специалистах.– А какова ситуация в секторах, ориентированных не на экспорт и оборону, а на российское население?– В потребительской сфере, если не считать интернет, связь, транспорт и строительство, настоящих инженеров недостаточно. Скажем, в легковом автомобилестроении их меньше, чем в грузовом.– Почему?– Легковые машины, которые собираются в России, сконст­руированы на базе иномарок. А КамАЗ, ГАЗ и «Урал», чью технику покупает армия, больше ведут собственных разработок, чтобы не зависеть от иностранных. Инженерное дело было высоко развито в СССР в силу того, что страна сама делала почти всё, что ей было нужно. Сейчас Россия – часть глобального рынка. Но, если мы хотим сохранить статус великой державы, у нас нет иного пути, как возродить своё производство и свой инженерный корпус. Наследники Левши– Какие достоинства советской инженерии удалось сохранить, несмотря ни на что?– Нашим техническим специалистам всегда была присуща высокая креативность – стремление усовершенствовать оборудование и технологии. Неслучайно одним из воплощений русского характера стал лесковский Левша. И сейчас появляется всё больше молодых инженеров, которые горят желанием взять недостижимые высоты в профессии. Мы видим это по участ­никам конкурса «Инженер года», который Российский союз научных и инженерных общественных объединений ежегодно проводит уже 20 лет. В последний раз свои исследовательские разработки представили 70 тыс. инженеров. Сегодня половине победителей нет ещё 40 лет, тогда как во времена, когда наш конкурс только начинался, лауреатам в среднем было около 50.Другая особенность российской инженерной школы – фундаментальное образование. Выпускники наших технических вузов быстрее, чем узкие специалисты, адаптируются в новой обстановке и решают нестандартные прикладные задачи. Это очень ценят за рубежом, где высок спрос на российских инженеров самого разного профиля – и программистов, и механиков, и электронщиков.– Почему тогда Россия отстаёт от ведущих стран по количеству получаемых патентов?– Нашим изобретателям не хватает знаний в области патентоведения. А предприятия и государство плохо помогают им в этом. Руководителям промышленных гигантов часто проще купить уже опробованную технологию за рубежом, чем брать на себя ответственность за внедрение новых методов. А вдруг они не будут работать? А вдруг банк не даст под них финансирование? – Что отличает молодое поколение российских инженеров?– Они более самостоятельны, более настойчивы в отстаивании своей позиции, чем предшественники. Среди них больше специалистов с научной степенью и хорошим знанием иностранного языка. И у них выше менеджерский уровень: они лучше умеют презентовать свои идеи и внедрять в практику, организуя проектные команды и налаживая коммуникации со своими партнёрами, руководителями и подчинёнными.– Сколько лет формируется такой профессионал?– Не меньше семи. Такой стаж после окончания технического университета, например, нужен в Японии, чтобы получить квалификацию профессио­нального инженера. Причём присваивает её не государство, а инженерная общественная организация. Получают сертификат «Профессиональный инженер России» и лауреаты нашего конкурса. У многих затем повышаются и должность, и зарплата. На крупных предприятиях, чтобы поучаствовать в конкурсе «Инженер года», надо даже отстоять очередь.– Много ли хороший инженер зарабатывает?– От 70 тыс. руб. Самые высокие заработки (до 200–250 тыс. руб.) сегодня у технических директоров и программистов, создающих мобильные приложения и программы на особо востребованных языках. Но немало на российских заводах инженеров, получающих всего 25–35 тыс. руб. Не просто технари– Сколько вузов в России готовят инженерные кадры?– Включая филиалы, их сегодня более 900. Конкурс на бюджетные места в них растёт. Но полностью потребности экономики они не обеспечивают. Во-первых, вузы, предприятия и министерства в современной России разобщены, никто не в состоянии дать точный прогноз, сколько завтра понадобится стране инженеров того или иного профиля. Во-вторых, география образовательных центров и центров промышленного роста не всегда совпадает. Сейчас, например, быстрее других регионов развивается Дальний Восток, где технических вузов мало. И желающих переехать туда из других регионов тоже немного. Часть проблем решает возрождение целевой подготовки кадров. Но внедряют её только самые крупные и стабильные компании. – Из инженеров часто получаются хорошие руководители. В чём секрет?– Людям, выбравшим техническую специальность, изначально прививаются важнейшие качества, которые требуются для управления. Они решают локальные задачи, но умеют мыслить глобально. Они знают, как организовать сложную работу, тщательно взвешивают риски и из нескольких решений выбирают такое, которое не приведёт к остановке уже налаженного процесса. Возможно, если бы в начале 90-х годов в Правительстве России было больше инженеров, кризис в стране был бы не таким страшным. Новый премьер-министр Михаил Мишустин, кстати сказать, – инженер. Впервые за 30 лет.«АиФ» и РосСНИО поздравляют всех инженеров с профессиональным праздником!

Подробнее читайте на aif.ru ...