В ближайшие годы в Москве могут появиться водородные автобусы.

Водородные автобусы могут появиться на дорогах Москвы уже через один-два года. Об этом в своей колонке для РБК рассказал глава городского департамента транспорта Максим Ликсутов. Он отметил, что в целом стратегия внедрения водородных автобусов в рамках планов по развитию сети экологически чистого транспорта рассчитана на 30 лет.Как работают водородные автобусы?Считается, что первый двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, создал французский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз в 1806 году. На территории СССР из-за дефицита других видов топлива водород использовался для работы заградительных аэростатов в блокадном Ленинграде. Тогда же в городе на водороде ездило около 600 машин.В наше время интерес к водороду в качестве энергоносителя вызван желанием сократить потребление углеводородного топлива, а также уменьшить степень загрязнения атмосферы вредными составляющими выхлопных газов. В случае с автобусами на них обычно устанавливают топливные элементы на протон-обменной мембране (PEM). Их преимуществами являются небольшой размер и вес, а также низкая температура процесса. Для того чтобы снизить выбросы СО2 на 88–90% в полном жизненном цикле, необходимо использовать водород, полученный электролизом, при этом электроэнергия вырабатывается на ветряной электростанции (так называемый «зеленый» водород), либо используется «голубой» водород, который добывают из природного газа с последующим преобразованием CO2 в углерод по технологии CCS (Carbon Capture and Sequestration).Как отметил Максим Ликсутов, заправка автобусов водородом может проводиться раз в сутки, обеспечивая необходимый пробег. При этом аккумуляторная батарея у таких транспортных средств будет небольших размеров, но с сохранением функции буфера для электроэнергии, потребление которой во время движения неравномерно.Еще один плюс такого транспорта — водяной пар и тепло, которые выделяются при использовании водорода в транспорте, зимой могут использоваться для отопления салона автобуса.На данный момент в России работают предприятия, которые имеют опыт производства, хранения и транспортировки водорода, однако в стране все еще необходимо решить вопрос развития заправочной инфраструктуры для такого транспорта. Также для ввода новых автобусов потребуется провести тестирование и сертификацию транспорта и его инфраструктуры согласно требованиям безопасности. Почему в Москве хотят ввести водородные автобусы?По словам Ликсутова, Россия следует условиям Парижского соглашения по климату, в соответствии с которыми к 2030 году выбросы парниковых газов не должны превышать 70% от уровня 1990 года. Для этого в Москве приступили к замене дизельных автобусов на электробусы. На данный момент в столице их 600 штук, что составляет почти 10% от парка наземного транспорта. Ожидается, что к концу 2023 года данный показатель достигнет 2,2 тыс.«Следующим шагом в развитии энергоэффективного и экологически чистого транспорта является применение водородных топливных элементов для получения электроэнергии непосредственно на самом автобусе, где основным топливом является водород, а потребность в зарядных станциях отпадает», — отметил глава московского департамента транспорта. По словам Ликсутова, данный вид транспорта уже используется в тестовом режиме в некоторых азиатских и европейских странах. «В мире более 500 водородных заправочных станций, из которых около 30% предназначены для заправки только водородных автобусов, и перспектива повсеместного внедрения водородного транспорта может иметь горизонт до 30 лет, который в целом можно отнести и к срокам внедрения водородных автобусов в Москве», — сообщил Ликсутов.По словам главы дептранса, в столице появится возможность приступить к тестированию водородных автобусов после появления на 100% безопасного образца транспортного средства и зарядного устройства. «Но уже через один-два года будет вполне реально выпустить первый водородный автобус на улицы Москвы», — уверен Ликсутов.О необходимости создать городской общественный транспорт на водородном топливе в конце 2020 года сообщил президент РФ Владимир Путин. «Нужно обязательно к 2023 году сделать городской автобус на водородном носителе — там потом применяется электродвигатель, но на водороде нужно сделать», — заявил глава государства во время совещания с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

Подробнее читайте на aif.ru ...