2016-7-7 19:21 |
Запуск железнодорожной части моста через Керченский пролив отложили на год. Добраться со стороны материковой части России на территорию полуострова Крым поездом можно будет не раньше 1 декабря 2019 года.
Запуск железнодорожной части Керченского моста отложили на год. Она заработает 1 декабря 2019 года, следует из соответствующего распоряжения, опубликованного в четверг. Его подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Изначально планировалась, что железная дорога на переправе заработает 18 декабря 2018 года. Кроме того, государственный контракт перевели на казначейское сопровождение. Это, по мнению властей, избавит от задержек с финансированием проекта. Теперь государство сможет контролировать расход средств напрямую. Технические характеристики Керченский мост должен растянуться на 19 километров. Автомобильная трасса будет состоять из четырех полос. Расчетная скорость движения по мосту – 120 километров час. Переправа должна пропускать до 40 тыс. автомобилей ежедневно. Железнодорожная часть будет состоять из двух путей. Пропускная способность – 47 пар составов в день. Пассажирские поезда смогут двигаться со скоростью 120 километров в час, грузовых – 80 километров. С чего все начиналось Планы построить мост, который соединил бы Краснодарский край с Крымом, существовали еще до 2014 года – до момента фактического вхождения республики в состав России. Различные проекты моста оценивались в $232-900 млн. Власти Украины и России договорились создать переправу конце 2013 года, тогда стороны подписали пакеты соответствующие пакеты документов. Проект должен был финансировать Внешэкономбанк, разработкой технико-экономического обоснования и заказами инженерных изысканий – госкомпания «Российские автомобильные дороги». Активные работы начались после ухудшения российско-украинских отношений и крымского кризиса. Мост решили строить в районе Тузлинской косы. В марте 2014 года начали выбирать подрядчика. Одним из возможных кандидатов была компания миллиардера Геннадия Тимченко «Стройтрансгаз». Однако предприниматель отказался «брать на себя репутационные риски» и отказался от участия в проекте. В результате строительство моста передали компании бизнесмена Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж». Предельную стоимость работ оценили в 228,3 млрд рублей (по 2015 году). Позже его оценили в 247 млрд рублей. Финансирование Керченского моста в 2015 году существенно сократили. Изначально российское правительство планировало направить 54,4 млрд рублей, а вместо этого направило 48,9 млрд. В 2016 году «Стройгазмонтаж» должен был получить от государства 65,4 млрд рублей. В начале лета 2016 года в Forbes появилась информация о том, что прекратились работы по финансированию моста через Керченский пролив. Якобы «Стройгазмонтаж» не получал деньги на строительство переправы с декабря 2015 года по июнь 2016. Минтранс позже объяснил, что деньги готовы, но получить их можно только после перехода на казначейское сопровождение. За срыв сроков сдачи – повесит сам Путин В марте 2016 года президент России Владимир Путин ездил с рабочей поездкой в Крым. Тогда он побывал на стройке моста. Глава государства потребовал назначить одного определенного человека, ответственного за ход создания переправы (за это отвечают Минтранс, Минэкономразвития и местные власти). Которого, по словам Путина, «можно будет повесить, если он не сделает ничего». Такого человека не назначили. Эксплуатация железнодорожной части моста планировали начать в декабре 2018 года. .
Подробнее читайте на abnews.ru ...
