фото показано с : metronews.ru

1 июля мэр Новосибирска Анатолий Локоть провёл выездное совещание по контролю поставки и монтажа эскалаторов на станцию метро «Спортивная». Также мэр обсудил с архитекторами будущий дизайн станции

Новая станция метрополитена постепенно обретает свой облик. Здесь активно ведутся работы по монтажу мягкой кровли над зоной вестибюля – уже выполнено чуть более трети от общего объёма. Продолжается отделка внутренних технических помещений станции, монтируются системы вентиляции, отопления, канализации и водоснабжения. На прошлой неделе сюда доставили ещё три эскалатора. Всего их будет двенадцать, шесть уже установлены. ВВ монтаже и подключении принимают участие специалисты новосибирского метрополитена. По задумке, это поможет лучше узнать новую технику иВ подготовиться к работе с ней. – Последнюю партию из трёх эскалаторов ожидаем в начале августа. Рассчитываем в конце сентября – начале октября провести пусконаладочные работы. В целом ход строительных работ соответствует срокам. Готовность станции составляет около 80 %. Серьёзных финансовых проблем нет. Будем работать дальше, наращивая темпы. Сомнений в том, что станцию сдадим в срок, нет, – отметил мэр города Анатолий Локоть. – Сегодня на совещании договорились, что в следующий приезд осмотрим пешеходный мост. Это достаточно сложный объект, который состоит из наземного перехода и тоннеля через дамбу Октябрьского моста. Также на выездном заседании обсудили будущий внешний облик станции. Анатолий Локоть считает, что цветовая гамма наружного павильона должна соответствовать традиционным цветам метрополитена, аВ оформление стен вестибюляВ  – соотноситься с тематикой ЛДС. Есть уВ мэра и определённые замечания по панно, которое разместится над центральным входом в станцию. Планируется, что изображение будет посвящено хоккейной тематике. – Честно говоря, по внешнему виду станции больше всего вопросов. Пока есть возможность поменять композицию, скорректировать цвета – это необходимо сделать. Особое внимание хотел бы уделить цвету тактильной плитки. В нашем метрополитене она везде одинаковая – ярко-жёлтая. Надо придерживаться этого вектора. Плитка не должна выполнять только декоративную функцию, она должна быть яркой, контрастной, чтобы люди сВ ограничениями по зрению могли использовать её для ориентира, – сказал Анатолий Локоть. Надо отметить, что изначально предполагался лаконичный и современный дизайн. Бетонные стены закроют алюминиевыми панелями, часть из них будут цветными. Архитекторы предложили сделать их оранжевыми. Мэру эта идея неВ понравилась. – Считаю, новая станция метрополитена должна быть выполнена в традиционных цветах. К оранжевому цвету не очень отношусь. И вообще не понимаю, почему расцветка оранжевая, – отметил мэр.

Подробнее читайте на metronews.ru ...