Об этом говорится в отчете консалтинговой компании Oliver Wyman о перспективах развития мировой авиаотрасли на ближайшие 10 лет. При этом к 2033 году авиафлот России будет составлять 554 единицы, или на 25% меньше, чем сейчас, поскольку начнется замещение западных судом собственными региональными и узкофюзеляжными самолетами.

Однако активная замена бортов начнется не раньше, чем во второй половине 2020-х, отмечают аналитики. «Западные санкции могут привести к задержке в реализации объявленных ранее планов по производству собственного узкофюзеляжного самолета [МС-21]. До военной операции он сильно зависел от западных компонентов, включая выпускаемые в США двигатели. Для его производства России придется разработать и наладить производство собственных компонентов и двигателей», - отмечают эксперты.

Серийный выпуск МС-21 планировалось начать в 2022 году, но глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что сроки смещаются на 2024 год.

Сокращение числа бортов пока незаметно, так как они летают меньше и экономят свой ресурс. После начала военной операции количество часов и рейсов в России сократилось почти на 28% по сравнению с допандемийным 2019 годом, отмечают Oliver Wyman.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...