Запрет, введенный ЕС на импорт российской нефти, привел к увеличению сроков рейсов для доставки грузов: теперь путь от портов Балтии до Индии занимает в среднем 31 день по сравнению с всего семью днями от тех же терминалов до Роттердама и примерно вдвое меньше времени до Польши.

Это оказывает еще большее давление на сокращающийся флот судов, владельцы которых готовы перевозить российские грузы.

Россия все больше полагается на собственные суда и так называемый “теневой флот”, состоящий, как правило, из старых судов, принадлежащих небольшим, часто неизвестным компаниям, которые появились в последние месяцы, сообщает Bloomberg.

Принадлежащие Европе танкеры по-прежнему могут перевозить российскую нефть, если она продается по цене ниже 60 долларов за баррель, введенной одновременно с запретом на импорт.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...