2021-3-31 11:01 |
Министерство имущества Челябинской области не смогло ответить на вопросы Znak
Министерство имущества Челябинской области не смогло ответить на вопросы Znak.com о том, чем в данный момент занимается хозяйственное партнерство Уральская скоростная магистраль , созданное для разработки проекта и курирования строительства ВСМ Челябинск - Екатеринбург. Там даже не смогли назвать количество сотрудников, которые продолжают работать в ХП УСМ. В августе прошлого года в структуре сменился руководитель, с поста директора ушел Сергей Бревнов, активно презентовавший проект на различных площадках. Сейчас его место занимает Максим Мельников, пока никак не проявившийся в публичной плоскости, по крайней мере, в Челябинской области. Ранее Мельников возглавлял ряд коммерческих организаций, не связанных с Южным Уралом. В настоящее время участниками партнерства прорабатываются решения о дальнейших направлениях проекта, которые будут приняты партнерами совместно, - ответили в минимущества региона на запрос Znak.com. - Последнее общее собрание участников хозяйственного партнерства Уральская скоростная магистраль состоялось в конце 2020 года, на котором принимались решения по вопросам хозяйственной деятельности партнерства. Смена генерального директора проводилась в соответствии с нормами законодательства и внутренних документов . Конкретно о планах ХП УСМ и том, чем оно сейчас занимается, когда ВСМ перестала быть приоритетным проектом, в минимущества говорить не стали. Также не назвали количество сотрудников, которые трудятся в ХП. Количество сотрудников партнерства соответствует необходимым требованиям для осуществления его текущей деятельности , - заявили власти Челябинской области. Напомним, ХП Уральская скоростная магистраль было создано несколько лет назад для продвижения проекта высокоскоростной магистрали Челябинск - Екатеринбург. Объем вложений в проект назывался от 200 до 400 млрд рублей. Лоббисты проекта искали инвесторов и пытались получить федеральное финансирование. Но на федеральном уровне магистраль получила низкий приоритет и не смогла рассчитывать на бюджетные инвестиции в ближайшее время. Частных инвесторов также не нашли. После отставки одного из инициаторов проекта экс-губернатора региона Бориса Дубровского новый глава Челябинской области Алексей Текслер заявил, что острой необходимости в магистрали у региона нет. Учредителями хозяйственного партнерства являются два региона - Челябинская и Свердловская область, вложившие по 80 млн рублей в складочных капитал, а также ряд промышленных и транспортных компаний: РМК, ММК, ЧТПЗ, ООО Региональные скоростные магистрали и АО Центральная пригородная пассажирская компания .
Подробнее читайте на znak.com ...
