2022-12-29 09:30 |
Aif.ru нашел того, кого называют главным автоподставщиком Москвы, и обсудил с юристом, как не попасть в подставное ДТП.
Больше 60 ДТП и свыше 125 миллионов выплат по ним получил человек, которого считают главным автоподставщиком города. 26-летний юрист Евгений А. выходит «на дело» всегда в одном и том же месте — на востоке Москвы. Схему, по которой действует автоподставщик, корреспондент aif.ru обсудил с автоюристом — и пришел к выводу, что это далеко не последнее ДТП хитрого водителя. Как не стать его жертвой?ДТП всегда происходят на одном и том же месте — на перекрестке с круговым движением, где стыкуются Перовская, Мартеновская и Фрязевская улицы. Рассмотрим схему последнего из них: автомобиль 26-летнего юриста Bentley Continental пристроился позади грузовика, водитель-подставщик дождался, когда водитель фуры будет совершать съезд с кругового движения, въехал в серую зону грузовика, мгновение — и авария. По подобной схеме, как сообщается, проныра-водитель действует в среднем один раз в 11 дней, за его спиной — минимум 60 ДТП. Заработок юриста от страховых и иных выплат за эти аварии уже превысил 125 миллионов рублей. Aif.ru пообщался с автоюристом Сергеем Радько, чтобы выяснить, почему действия такого водителя по закону не считаются мошенничеством, почему его схема настолько безошибочная и есть ли хоть какая-то возможность прекратить эти подставы. «Усмотреть в его действиях мошенничество очень сложно. С одной стороны — похоже, что он специально подставлял машину, но с другой — все это было связано с тем, что водители грузовиков, под которые он подставлялся, просто поворачивали не глядя и нарушая ПДД. А то, что он в этих ситуациях не стал применять экстренное торможение, уворачиваться куда-то в бордюр или на обочину — это еще не дает основания говорить, что он все это делал специально и является мошенником. По факту это является самым банальным ДТП, и, поскольку, вероятнее всего, в отношении каждого водителя грузовика в каждом случае есть вынесенное решение, по которому он признан виновным, то говорить о том, что на самом деле виновен пострадавший — крайне сложно», — рассказал Радько. — Неужели правоохранителей не настораживает частота этих происшествий, их идентичность? — Такая схема может быть и один раз реализована, и тысячу — то, что он тысячу раз попал в ДТП, будучи пострадавшим, само по себе не говорит о том, что он в чем-то виноват. Тем более учитывая, что в каждом предыдущем ДТП виновным признан его оппонент. Поэтому принципиального значения не имеет, сколько десятков или сотен раз он стал фигурантом таких аварий. Надо доказать, что он умышленно ехал, создавал условия для этого ДТП, что водители грузовиков не виноваты (а мы видим, что они все виноваты и что в отношении всех них были либо составлены протоколы, либо приняты решения сотрудниками полиции). То есть на стороне водителя Бентли есть постановления ГИБДД о виновности водителей грузовиков, на его стороне есть решения судов. — Как ему удается каждый раз настолько удачно это проворачивать? Он водитель экстра-класса или просто в маневре нет ничего сложного? — Он работает в основном на круговом движении, где водители перестраиваются, действительно не видя его — потому что он находится в их мертвой зоне. Это отрепетированный, отработанный маневр — он видит грузовичок, который явно собирается поворачивать направо, подставляется в его мертвую зону, и все, что остается делать — это просто не мешать водителю грузовика его таранить. Маневры грузовика, его обзор — все это абсолютно предсказуемо. Поэтому в этой схеме нет ничего сложного. Кроме того, он явно умеет очень хорошо управлять своим автомобилем, поэтому ему удается каждый раз так четко подставляться, чтобы машина билась несильно и каждый раз была готова к новому подвигу. — Означает ли это, что он по факту является неуловимым и подобные аварии могут происходить и дальше? И прекратяться только, если он сам допустит какую-то ошибку? — Фактически да, потому как, если он является невиновным в ДТП, то очень сложно доказать, что у него есть умысел это ДТП совершать — а вернее даже, умысел этого ДТП не избегать.
Подробнее читайте на aif.ru ...
