Ратификация конвенции позволит решить проблему с утилизацией затонувших судов.

Правительство РФ разработает ряд законопроектов в рамках присоединения к Найробийской международной конвенции. Об этом на заседании кабмина объявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. По его словам, документ позволит решить вопрос с утилизацией затонувших судов.Что такое Найробийская международная конвенция?Найробийская международная конвенция об удалении затонувших судов была принята 18 мая 2007 года в Найроби (Кения). Она предусматривает создание единых межгосударственных правил удаления затонувших судов и выплаты компенсаций за понесенные расходы. Кроме того, документ предполагает финансовую ответственность судовладельца за последствия аварии. Документ ратифицирован более чем в 35 странах, среди них — Германия, Франция, Швейцария, Китай, Кения, Иран, ЮАР и другие. Как будет действовать конвенция в России?Проблема затонувших судов обсуждается не один год. Одна из самых тяжелых ситуаций сложилась на Дальнем Востоке: там затоплено более 500 судов. Внимание на проблему затонувших кораблей в кабмине обратили в августе 2020 года. Тогда Михаил Мишустин во время визита осмотрел порт Магадана и назвал его «кладбищем кораблей». Премьер поручил профильным министерствам ввести новые обязательства для собственников затонувших судов. В частности, Мишустин потребовал усилить финансовую ответственность за несвоевременный подъем транспортного средства. Также ведомствам поручили разработать механизм финансирования подъема и утилизации затонувших судов за счет субсидий, которые предоставляются на конкурсной основе.Тогда же кабмин разработал и опубликовал законопроект о присоединении России к Найробийской конвенции.Как пояснил 8 июля 2021 года на заседании правительства Михаил Мишустин, документ не только обязывает владельцев сообщать о факте гибели судна и опасности его груза, но и возлагает на них ответственность за удаление затонувших кораблей. Мишустин привел пример с утилизацией автомобилей: в соответствии с действующим законодательством, автовладельцы обязаны утилизировать старую машину, а не бросать ее на дороге. «Такую же привычку нужно сформировать и в сфере судоходства. Чтобы старые корабли и баржи не оставляли вдоль берегов, их ржавые остовы не портили пейзаж, не затрудняли перевозку людей и грузов и не наносили вред окружающей среде», — сообщил Михаил Мишустин. В случае ратификации документа собственник судна должен будет оформить страховку или предоставить иное финансовое обеспечение своей ответственности. После того как конвенцию ратифицируют, в парламент внесут подготовленные законопроекты, которые уточнят механизмы ее действия на территории России.На какие воды будет распространяться действие конвенции?Действие конвенции в РФ, как поясняет «Коммерсант» со ссылкой на текст законопроекта, будет распространяться не только на экономическую зону, но и на территориальное море. Тем не менее страна, оставляя за собой право приоритета конституционных норм перед международными, не будет признавать положения конвенции, касающиеся разрешения споров на Международном трибунале по морскому праву.

Подробнее читайте на aif.ru ...