фото показано с : aif.ru

По одной из версий, Богуслаев был близок к командующему ВСУ генералу Залужному, с которым его связывали финансовые интересы. Зеленский, недовольный усилением позиций Залужного, решил реанимировать старые обвинения в адрес Богуслаева.

Количество внутренней борьбы и подковерных интриг среди украинской элиты только выросло. Борьба за доступ к западным финансовым потокам обострилась до предела. То, что огромные средства из тех, что выделяются на «борьбу с российской агрессией», оседают в карманах влиятельных персон Незалежной, секретом не является.«Это какое-то недоразумение»Шевченковский суд Киева арестовал президента предприятия «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева по обвинению в государственной измене. Он помещен в следственный изолятор сроком на 60 дней.О задержании Богуслаева и еще нескольких сотрудников предприятия «Мотор Сич» было объявлено накануне. Как утверждает Служба безопасности Украины, они «наладили транснациональные каналы незаконной поставки оптовых партий украинских авиадвигателей» в интересах Российской Федерации.Сам Богуслаев в суде заявил: «Это какое-то недоразумение». СБУ, в свою очередь, выложила в Сети записи телефонных переговоров, в которых глава «Мотор Сич» якобы выражает надежду на дальнейшее наступление российских войск и «с пониманием» реагирует на ракетные удары.Коллективное письмо в защиту Богуслаева написали сотрудники предприятия «Мотор Сич»: «Мы считаем, что так нельзя относиться к человеку, который всю свою жизнь посвятил Украине, который живет и работает рядом с нами под каждодневными обстрелами, рискуя собственной жизнью. Мы искренне верим в его невиновность и всегда доверяли ему как своему лидеру, который заботится о светлом будущем отечественного авиастроения, о судьбе предприятия и каждого моторостроителя». Советское наследиеОснованное еще в дореволюционные времена в Александровске, а ныне Запорожье предприятие занялось производством авиадвигателей во время Первой мировой войны.В советские годы предприятие, носившее в разные периоды разные названия, прошло путь от производства поршневых моторов до газотурбинных авиационных двигателей.К концу советской эпохи производственное объединение «Моторостроитель», на котором трудились свыше 35 тысяч человек, выпускало ежегодно от четырех до пяти тысяч двигателей 25 модификаций для 33 типов летательных аппаратов. В частности, «Моторостроитель» производил двигатели для вертолетов КБ Камова и Миля.Распад СССР с разделением общего экономического пространства больно ударил по всем предприятиям авиационной сферы, но запорожский завод, названный в независимой Украине «Мотор Сич», сумел остаться на плаву. Во многом это связано с личностью Вячеслава Богуслаева, ставшего генеральным директором в 1988 году. Успехи «красного директора»Богуслаев, принадлежавший к так называемым «красным директорам», сумел сохранить партнерские связи с предприятиями, оказавшимися на территории России, одновременно работая с новыми рынками сбыта.Помогало то, что он всегда был вхож в высокие украинские кабинеты — и при Кравчуке, и при Кучме, и при Януковиче. При Кучме Богуслаеву было присвоено звание «Герой Украины».Бессребреником, работающим исключительно на благо государства, он не был — президента «Мотор Сич» включают в топ-30 самых богатых людей Украины, оценивая его состояние более чем в 300 млн долларов.В ноябре 2011 года ПАО «Мотор Сич» и ОАО «Вертолеты России» подписали пятилетний контракт на 1,5 млрд долларов, согласно которому запорожская компания должна была ежегодно поставлять в Россию до 270 двигателей для Ка-31, Ка-32, Ми-17, Ми-8 МТВ, Ми-24, Ми-28.Однако «Евромайдан» все изменил — при Петре Порошенко было объявлено о сворачивании военно-технического сотрудничества с Россией. Так «Мотор Сич» лишился главного рынка сбыта. Как это возможно?В СБУ пытаются доказать, что в действительности Богуслаев продолжал «оптовые поставки двигателей в Россию», используя «серые схемы». В российской корпорации «Ростех» это отрицают, замечая, что украинские двигатели были заменены отечественными.Авиационные двигатели — это не флешка с информацией, их крайне сложно перемещать незаметно для окружающих. Если вообразить, что такие поставки действительно имели место, то они могли идти только с ведома самых влиятельных лиц в Кабинете министров Украины, в Минобороны и Офисе президента. Но крайне маловероятно, что российская сторона могла поставить свою авиационную программу в зависимость от столь ненадежного в подобных условиях партнерства.Богуслаев нашел выход, позволявший сохранить «Мотор Сич», но отнюдь не в России. В 2017 году начались переговоры о приобретении контрольного пакета акций «Мотор Сич» китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co, взамен было обещано инвестировать 250 миллионов долларов в развитие производства. Срыв китайской сделкиКитай, развивающий свою вертолетную программу, был крайне заинтересован в советском техническом багаже. Сделка по продаже «Мотор Сич» Китаю к 2019 году фактически состоялась, однако в дело вмешались Соединенные Штаты. Вашингтон надавил на Киев, требуя в категорической форме не допустить передачи «Мотор Сич» китайцам. В итоге при Зеленском сделка сначала была заморожена, а в 2021 году состоялась национализация «Мотор Сич».Китайские инвесторы пытаются через суд взыскать нанесенный Украиной ущерб, который они оценивают более чем в 3,5 млрд долларов. Киев своими действиями испортил отношения с Пекином, которого выходка Зеленского привела в ярость.Как раз в разгар китайской истории на «Мотор Сич» впервые появились сотрудники СБУ, обвинявшие руководство в «сотрудничестве с Россией». Но затем эта история ушла на второй план.При этом сами американцы не горят желанием развивать «Мотор Сич», видя в нем потенциального конкурента собственным производителям. Поэтому после срыва сделки с Китаем перспективы предприятия выглядели не слишком радужными. Тем не менее оставался собственно украинский оборонный заказ, который в последнее время щедро финансировался из американских денег. Жертва внутренних интригПо одной из версий, Богуслаев был близок к командующему ВСУ генералу Залужному, с которым его связывали финансовые интересы. Зеленский, недовольный усилением позиций Залужного, решил реанимировать старые обвинения в адрес Богуслаева.Второе предположение связано с активами президента «Мотор Сич», которые банально хотят «отжать». Обвинение в госизмене сегодня на Украине является 100-процентным средством для того, чтобы избавиться от мешающего человека.Третья версия связана с тем, что США решили «обнулить» «Мотор Сич», опасаясь, что он все-таки перейдет в китайские руки. Для полного уничтожения производства необходимо было убрать с доски Богуслаева.Советник Офиса президента Украины Михаил Подоляк тем временем уже заговорил о том, что Богуслаева можно использовать для обмена с Россией. То обстоятельство, что обвинения в адрес президента «Мотор Сич» носят на сегодняшний день довольно эфемерный характер, Подоляка не смущает.Не очень понятно, зачем Богуслаев России. При всем уважении к прежним заслугам, сегодня он вряд ли способен что-то дать нашей авиационной промышленности. Входя в политические круги Незалежной, глава «Мотор Сич» не смог предотвратить развитие событий по негативному сценарию, что ударило как по Украине, так и по его собственному предприятию. Что до «Мотор Сич», то пример «Антонова» говорит однозначно — нет такого легендарного предприятия, которое не смогли бы разорить и разрушить украинские политики.

Подробнее читайте на aif.ru ...