Дерматологи призывают авиапассажиров использовать в самолетах солнцезащитные средства.

Дерматологи советуют пользоваться солнцезащитным кремом во время авиапутешествия. Это связано с тем, что интенсивность ультрафиолетового излучения, которому подвергаются члены экипажа и пассажиры во время полета, выше, чем при нахождении на земле. Это может увеличить риск повреждения кожи. Об этом пишет портал Verywell со ссылкой на экспертов.Почему в самолете выше интенсивность ультрафиолетового излучения?Самолеты летают на больших высотах, ближе к Солнцу. Здесь озоновый слой, который защищает нас от ультрафиолетового излучения, поглощая ультрафиолетовые лучи, становится тоньше. В результате разреженная атмосфера на больших высотах пропускает больше ультрафиолетового излучения, и оно достигает самолета. «Чем выше высота, тем большую дозу радиации вы получаете», — отметил доктор медицинских наук, врач косметолог-дерматолог и хирург Денди Энгельман.По словам доктора медицинских наук, врача-дерматолога Брендана Кэмпа, по мере того, как самолет поднимается все выше в небо, «в атмосферу может проникать больше ультрафиолетовых лучей, что потенциально подвергает кожу повышенному риску воздействия ультрафиолета». Он отметил, что во время полета кожа подвергается вредному воздействию ультрафиолетового излучения, такого как ультрафиолетовые лучи A (UVA) и B (UVB).Доктор медицинских наук, сертифицированный врач-дерматолог и хирург-дерматолог Мэри Элис Мина рассказала, что есть и другие причины, по которым возрастает интенсивность ультрафиолетового излучения в полете. Например, сильная облачность или перелет над снежными областями, которые могут отражать вредное излучение и направлять его в сторону самолета. Насколько сильному излучению подвергаются люди во время авиаперелета?Ученые-медики из США и Италии в 2015 году провели исследование, в ходе которого выяснили, что пилоты, летевшие 56 минут на высоте 9 тыс. км, получили количество ультрафиолетового излучения, как после 20 минут в солярии. По данным Американского онкологического общества, у пилотов и бортпроводников вероятность развития меланомы в два раза выше, чем у населения в целом.Эксперты говорят, что пассажиры, особенно те, кто часто путешествует, тоже могут подвергаться риску вредного воздействия ультрафиолета. По словам Энгельмана, UVB-лучи вызывают ожоги, в то время как UVA-лучи проникают глубже в кожу и могут провоцировать преждевременное старение.Защищают ли иллюминаторы от ультрафиолетовых лучей?Иллюминаторы в самолетах изготавливают из толстого оргстекла, такого как поликарбонат или акриловый пластик, и он может пропускать достаточное количество ультрафиолетового излучения. Так как длина волны UVA-лучей больше, чем у UVB-лучей, они легче проникают через оконное стекло.«Тот, кто сидит у окна, подвергнется большему воздействию, но риск для тех, кто сидит у прохода с открытым окном, по-прежнему существует», — сказал Энгельман. Какой крем выбрать для перелета?Дерматологи советуют использовать солнцезащитные крема с широким спектром действия для фильтрации как UVA, так и UVB лучей и фактором защиты от солнца (SPF) 30 или выше. Наносить средство следует перед вылетом, уделяя особое внимание участкам, которые с наибольшей вероятностью подвергнутся воздействию солнца на борту: лицу, шее, груди и рукам. Во время полета необходимо обновлять солнцезащитный крем каждые два часа.Как еще защитить кожу во время авиаперелета?Эксперты советуют отдавать предпочтение в полете более закрытой одежде: брюкам, юбкам и рубашкам с длинными рукавами. Одежда из плотных тканей более темного цвета обеспечивает лучшую защиту от солнечных лучей. Для защиты лица, ушей и шеи можно надеть солнцезащитные очки и шляпу.По возможности следует закрывать шторку на иллюминаторе самолета — это предотвратит попадание на кожу прямых солнечных лучей.Источники:https://www.verywellhealth.comhttps://jamanetwork.com

Подробнее читайте на aif.ru ...