2019-4-16 06:06 |
Узкопрофильные специалисты поделились основными секретами своей работы.
Прошло всего 50 лет сВ момента создания железной дороги, когда люди придумали вВ честь нее игру. Первый игрушечный состав отправился вВ В«путьВ» ажВ вВ конце XIX века. Однако сВ тех пор очень многое изменилось, как наВ реальных железнодорожных путях, так иВ наВ ихВ макетах.
Например, вВ позапрошлом столетии технику приводили вВ действие паровые механизмы, аВ сегодня это индукционныйВ ток. ИгрушкиВ же, вВ свою очередь, двигаются заВ счет платы управления, датчиков, фар иВ светодиодов.
В«Машинка едет поВ магнитному корду, под „дорогой“ установлено силовое поле, заВ счет которого машинка берет энергиюВ», — объясняет инженер-макетчик Арсений Кузнецов.
Также сВ особой скрупулезностью создаются иВ подобия архитектурных объектов, рядом сВ которыми обычно находятся игрушечные железные дороги. Масштаб этих строений варьируется вВ зависимости отВ задачи иВ ситуации.
Гороскоп наВ 16В апреля: Раки, опять проблемы сВ самооценкой?
Так, Останкинская башня вВ восемь раз выше Спасской. Отобразить ихВ реальное соотношение, неВ нарушив общего сценарного объекта, просто невозможно.
В«Это очень сложные объекты. ВВ макетах частично применяется принцип диорамы. Предметы, которые находятся ближе кВ зрителю, делают крупнее. Художники стремятся кВ реалистичности, неВ преследуя документальной точностиВ», — рассказывает автор проекта Сергей Морозов.
Макетирование вВ архитектурной практике известно еще сВ древних времен. В«КопированиеВ» окружающей среды изВ фанеры, оксидной среды иВ гипса ради массового развлечения — продукт современного пиксельного взгляда, который разучился видеть мир единым иВ целостным.
Ранее 5-tv.ru сообщал оВ сроках запуска скоростной трассы Москва — Петербург.
Подробнее читайте на 5-tv.ru ...
