«У нас авиапарк иностранный, в лизинге находится около 60% современных машин, это если не брать Ан-24, Ан-26, которые тоже поступают из-за рубежа. Но с этим разобраться можно, если выкупить воздушные суда в собственность, но вот как быть с техобслуживанием и запчастями - пока не понятно.

Это может ударить по перевозкам в стране», - сказал председатель Союза пассажиров России, член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков (цитата по URA. RU).

По его словам, на внутренние рейсы придется выпускать самолеты под флагами Киргизии, чтобы они осуществляли перевозки из Москвы в Хабаровск и Магадан. Янков сомневается, что российским компаниям теперь будут поставлять запчасти. При этом он заверил, что совсем без авиасообщения внутри страны Россия не останется.

За границу россияне смогут летать авиакомпаниями Швейцарии и Сербии или из столицы Финляндии Хельсинки, куда придется добираться поездом. Также можно будет летать через Стамбул.

Ранее агентство AEX сообщило об отказе Boeing и компании-производителе двигателей CFM International в техподдержке российских перевозчиков. «CFM обязана приостановить все поставки авиазапчастей в Россию. Это ограничение (санкции Запада) распространяется также на исполнение всех сервисных соглашений, гарантий и шире - на всю техподдержку, включая доступ к документации и звонки в кол-центр», - написали в письме CFM. Boeing, между тем, закрыл аккаунт компании на сайте технической поддержки - это блокирует получение поддержки для бортов авиапроизводителя в России.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...