«По нашим расчетам, 170 тыс. вагонов - это лишний парк на путях общего пользования», - считает Михаил Глазков, заместитель гендиректора ОАО РЖД. По словам топ-менеджера если избавиться от этого парка, маневренность и оперативность продвижения грузов по железной дороге будет значительно выше.

Также рассматривается возможность в четыре раза увеличить число станций для принудительной эвакуации вагонов. Железнодорожным операторам в свою очередь предлагается на части маршрутов использовать единый вагонный парк, чтобы не тратить время на лишнюю сортировку вагонов, сообщает РБК.

До конца 2022 года РЖД планирует утвердить в Минтрансе методику расчета оптимального числа грузовых вагонов, работающих на путях общего пользования. Сейчас обновление подвижного состава идет быстрее, чем выбытие устаревших вагонов. Этот вопрос тоже нуждается в проработке.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...